Автор: История нереализованного проекта BMW
Современная BMW M3 Touring стала большим успехом для компании, сочетая выдающуюся производительность с более практичным кузовом. Однако еще 26 лет назад BMW была на пороге выпуска универсала на базе модели E46 M3, но этим планам не суждено было сбыться.
От прототипа до возрождения идеи
В 2000 году BMW создала прототип M3 Touring и пригласила ограниченный круг журналистов его протестировать. Хотя реакция на автомобиль была положительной, обратная связь от клиентов бренда показала недостаточный спрос на такую модель, поэтому планы серийного производства были отменены. Теперь британская ателье-компания Petrolye решила продолжить дело, на котором остановилась BMW, создав собственную версию E46 M3 Touring.
На данный момент построен один экземпляр, но фирма планирует начать продажи кастомного E46 M3 Touring клиентам. Для превращения купе в универсал Petrolye изготовила специальную заднюю часть из углеродного волокна, чтобы сохранить низкий вес. Автомобиль выглядит так же, как уникальный прототип, созданный BMW более двух с половиной десятилетий назад, и особенно выглядит роскошно в оттенке Laguna Seca Blue.
BMW построила прототип E46 M3 Touring в 2000 году, а затем отложила его. Британское ателье Petrolye возродило концепцию с новыми деталями. Готовый автомобиль, по сообщениям, соответствует начальному весу купе.
Технические особенности и вес
По словам британской фирмы, этот горячий баварский универсал имеет примерно такой же вес, как и оригинальное купе, несмотря на дополнительные элементы кузова. Задняя панель оси была усилена, а дальнейшие доработки призваны улучшить крутильную жесткость.
Двигатели и стоимость
Первый экземпляр сохраняет атмосферный 3.2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель S54 от E46, мощностью 343 л.с. в европейской спецификации. Для тех, кто ищет что-то менее ортодоксальное, Petrolye также предлагает конверсии на V8 и V10, и даже находит редкие, нулевые двигатели S54 для пуристов.
Учитывая масштабы компании, цена находится именно там, где можно было ожидать. Это не серийный комплект для установки на выходные, а низкосерийная, ательеная переделка, соответственно оцененная. Входной уровень начинается примерно с 150 000 евро (175 000 долларов), что помещает автомобиль на территорию серьезных энтузиастов, еще до раздумий о замене двигателя или индивидуальных опциях. Автомобиль будет предлагаться как с левым, так и с правым рулем, поэтому география не будет ограничивающим фактором.
Этот проект напоминает о том, как рыночные тенденции могут меняться со временем. То, что когда-то считалось неэффективным с коммерческой точки зрения, сегодня может стать объектом бешеного спроса, как это произошло с современной M3 Touring. Работа Petrolye демонстрирует постоянный спрос на уникальные, «утерянные» автомобили, которые производитель когда-то отклонил, а также способность небольших специализированных мастерских заполнять такие ниши, предлагая исполнение, доступное лишь ограниченному кругу знатоков. Это также иллюстрирует, как классические модели вроде E46 M3 продолжают вдохновлять на новые интерпретации, сочетая ретро-дизайн с современными возможностями кастомизации и мастерства.
