by Внутрішні знання використовують проти дилерів
Автомобільні дилери десятиліттями мали доступ до внутрішніх процесів купівлі, продажу та перевезення автомобілів по країні. Цей доступ завжди був їхньою перевагою. Однак зараз хтось використовує ці самі внутрішні знання проти них.
Шахраї, видаючи себе за законних перевізників транспортних засобів, переконують дилерів завантажити ексклюзивні та розкішні автомобілі на причепи, після чого машини зникають. Усвідомлення зазвичай приходить занадто пізно: перевізник виявляється не тим, хто був запланований, а автомобіль вже давно зник.
Зростаюча загроза
Шахрайство стає все поширенішим, оскільки автосалони все частіше купують та продають дорогі вживані автомобілі через кордони штатів. Оскільки угоди часто включають брокерів, аукціони, перевізників та кілька дилерських центрів, злочинці використовують прогалини в комунікації та перевірці.
Є ряд етапів передачі та багато різних зацікавлених сторін, залучених до переміщення транспортних засобів. Ці точки передачі створюють можливості для зловмисників.
Один з найяскравіших випадків стався у лютому, коли дилерський центр Loeber Motors, що спеціалізується на Mercedes-Benz в Іллінойсі, придбав позашляховик AMG G 63 2023 року вартістю майже 350 000 доларів у салону Mercedes-Benz в Ларедо, Техас.
Коли законний перевізник прибув, щоб забрати позашляховик, дилер дізнався, що хтось інший уже забрав його три дні тому. Loeber Motors з тих пір подав позов через зниклий G-Wagon.
Механізм шахрайства
На думку експертів з питань шахрайства, ці крадіжки рідко бувають простими. Операції часто включають фішингові електронні листи, клоновані веб-сайти, підроблені списки транспортування та кількох учасників. У деяких випадках злочинці видають себе за реальні транспортні компанії на логістичних панелях, беручи участь у торгах за роботу, використовуючи вкрадені облікові дані.
Інші шахраї відстежують публічні списки перевезень, ідентифікують дилерський центр на основі поштового індексу та деталей автомобіля та прибувають раніше законного перевізника. Маючи переконливі документи, вони завантажують автомобіль і зникають, іноді перевантажуючи його на інший вантажівку протягом кількох хвилин.
Що можуть зробити дилери
Вирішення цієї проблеми зводиться до дуже простої перевірки. Ділери можуть перевіряти водійські посвідчення перевізників на відповідність інформації про перевізника, яка в них уже має бути. Вони можуть зв’язатися з транспортною компанією безпосередньо перед тим, як відпустити автомобіль.
Деякі дилери використовують платформи з двофакторною автентифікацією, QR-кодами для перевірки та іншими цифровими методами, щоб бути впевненими, хто везе їхній дорогий інвентар. Звичайно, якщо кроки перевірки пропускаються, зрозуміло, що може статися все що завгодно.
Ці випадки підкреслюють, наскільки крихкою може бути ланцюг поставок навіть у, здавалося б, добре відлагодженій галузі. Перехід до більш частого міжрегіонального продажу преміальних автомобілів, особливо вживаних, без сумінного посилення протоколів безпеки створює ідеальне середовище для атак соціальної інженерії. Успіх цих схем базується не на складних технологіях, а на довірі та рутинних процедурах, які можуть стати неохайними під тиском операційної діяльності. Це слугує нагадуванням для всієї індустрії про те, що цифровізація процесів має йти в ногу з розвитком механізмів захисту, і що найстаріші принципи — особиста перевірка та пряме підтвердження — залишаються незамінними в боротьбі з вишуканим шахрайством.
