by Позивачі звинувачують адміністрацію Трампа у незаконному блокуванні коштів
Більше десятка штатів США порушили судову справу проти федерального уряду. Вони стверджують, що уряд незаконно заморозив фінансування національної мережі зарядних станцій для електромобілів. На кону мільярди доларів, які Конгрес уже схвалив для розширення інфраструктури електромобілів по всій країні, але ці кошти тепер заблоковані чинною адміністрацією.
Основними претензіями позову є:
Масштаби судового процесу та законні підстави
Позов, який очолюють генеральний прокурор Каліфорнії Роб Бонта та губернатор Гевін Ньюсом, також підтримують 15 інших штатів та округ Колумбія. У ньому стверджується, що Міністерство транспорту США під керівництвом адміністрації Трампа “тихо відмовляється затверджувати будь-яке нове фінансування в рамках двох програм інфраструктури заряджання електромобілів”, що є прямою суперечністю федеральному закону.
Закон про інфраструктурні інвестиції та робочі місця, прийнятий Конгресом у 2022 році, був розроблений для впровадження тисяч зарядних станцій для електромобілів по всій країні. Однак станом на цю весну розподіл цих коштів практично зупинився. Лише в Каліфорнії програма передбачала 59,3 мільйона доларів для вантажних коридорів для середніх та важких електромобілів, 55,9 мільйона доларів для маршрутів вантажних перевезень з нульовими викидами та 63,1 мільйона доларів на ремонт і заміну несправних зарядних пристроїв.
Правові аргументи та наслідки блокування
У позові стверджується, що небажання адміністрації вивільнити ці кошти порушує як принцип поділу влади, так і Закон про адміністративну процедуру, який регулює, як федеральні агенції виконують закони, прийняті Конгресом. Позивачі вважають, що федеральний уряд не може просто відмовитися виконувати програми, які були профінансовані та санкціоновані законом.
Адміністрація Трампа незаконно утримує кошти з Двохпартійного інфраструктурного закону — інвестиції, які Конгрес схвалив для створення мережі заряджання електромобілів в Америці, зменшення забруднення та створення тисяч хорошооплачуваних робочих місць. Ми не будемо цього терпіти. Каліфорнія захищатиме Конституцію, наші громади та майбутнє, яке ми будуємо. Маючи 2,4 мільйона транспортних засобів з нульовими викидами на наших дорогах та критично важливі проекти, готові до впровадження, ми звертаємося до суду.
Генеральний прокурор Бонта додав критики, назвавши заморожування фінансування загрозою для громадського здоров’я та екологічного прогресу.
Це лише ще одна безвідповідальна спроба, яка загальмує боротьбу з забрудненням повітря та зміною клімату, сповільнить інновації, перешкоджатиме створенню зелених робочих місць і залишить громади без доступу до чистого та доступного транспорту.
Ця судова тяжба висвітлює глибшу політичну боротьбу навколо енергетичного переходу та ролі федерального уряду в його просуванні. Затримка в розгортанні зарядної інфраструкції може мати каскадний ефект, уповільнюючи темпи адаптації електромобілів споживачами та бізнесом, особливо у секторі вантажних перевезень, де інвестиції були значними. Успіх або невдача цього позову можуть задати тон для майбутніх конфліктів між штатами та федеральною владою щодо виконання масштабних інфраструктурних і кліматичних законів. Становище Каліфорнії як лідера в галузі чистих технологій робить цю справу особливо важливою для довгострокової стратегії декарбонізації транспорту в країні.
