by Новий патент Stellantis на тримоторну систему
Stellantis активно працює над електрифікацією, незважаючи на недавній ажіотаж навколо повернення двигуна Hemi V8. Новий патент компанії описує систему управління крутним моментом між трьома електродвигунами та додатковим джерелом крутного моменту, яким, ймовірно, є бензиновий генератор. Це вказує на розробку нових моделей електромобілів з розширеним запасом ходу.
Технічні деталі патенту
Патент WO/2025/184156 стосується вирішення тривимірної оптимізаційної задачі для балансування крутного моменту між кожним двигуном та генератором, одночасно підтримуючи заряд акумулятора. Це, по суті, керівництво для управління складною платформою EREV.
Патент був поданий FCA US LLC (офіційною структурою Stellantis у Північній Америці) та опублікований 4 вересня 2025 року. Документ вперше розкриває інформацію про тримоторну конфігурацію EREV від автовиробника.
Потенційні застосування системи
Найочевиднішим кандидатом для цієї силової установки є наступне покоління пікапів Ram. Ramcharger вже використовує EREV-компоновку, а тримоторна версія може конкурувати з Tesla Cybertruck завдяки більшому запасу ходу та покращеній тяговій здатності.
Досвід китайських виробників
У Китаї модель Maeextro S800 поєднує три електродвигуни з турбогенератором об’ємом 1,5 літра, забезпечуючи запас ходу до 1333 км. Yangwang U8 використовує чотири окремих мотори на колесах разом із двигуном 2,0 літра, демонструючи продуктивність на рівні суперкара та запас ходу майже 1000 км. Це може надихнути Chrysler на створення нового флагмана Imperial з подібною силовою установкою.
Майбутнє бренду Chrysler
Наразі Chrysler продає лише мінівени, і бренд не мав справжнього флагмана з часів дебюту моделі 300. Зараз ідеальний момент для представлення унікальної силової установки, яка може відродити інтерес до марки.
Розвиток технологій EREV відкриває нові можливості для автовиробників, особливо у сфері важких транспортних засобів, де запас ходу та потужність є критичними факторами. Stellantis, мабуть, намагається поєднати переваги електрифікації з практичністю традиційних двигунів, що може стати ключем до масового прийняття електромобілів у майбутньому.
