by Subaru вирішила повернути собі репутацію бренда для ентузіастів і привезла на Japan Mobility Show 2025 одразу дві STI-новинки: бензиновий Subaru Performance-B STI та електричний Subaru Performance-E STI. В обох — чіткий натяк на відродження легендарного духу WRX STI, який фанати чекають із 2021 року.
За останні роки Subaru неодноразово використовувала шильдик STI для особливих версій WRX, але по факту це були косметичні пакети та налаштування підвіски — без тієї вибухової динаміки, що колись робила STI культовими. Тепер японці напряму визнають: спортивності бракує, фанати втомилися чекати, і час повернути справжню «стіху».
Перший концепт — Subaru Performance-B STI — побудований на базі нової Impreza. Агресивний аеродинамічний обвіс, широкі колісні арки з вентиляційними каналами — виглядає зухвало, навіть трохи «злим». Хоч технічні деталі поки не розкривають, очевидно, що під капотом — турбований опозитник понад 300 к.с., механіка та фірмовий повний привід. Такий хот-хетч легко може отримати обмежену серію для Японії та США, де інтерес до потужних бензинових авто знову на піку.
Другий прототип — Subaru Performance-E STI — електричний. Це великий ліфтбек із плоскою батареєю та щонайменше двома електромоторами. Поки що це макет, але логіка проста: Європа не отримає бензиновий STI через жорсткі екостандарти, тож електричний «заряджений» Subaru міг би зайняти цю нішу. Проблема в іншому — фанати ще не готові повністю відмовитись від звуку опозитного двигуна і драйву, який важко повторити з важкою батареєю.
Навіть Porsche визнає реальність: нове 718, яке планувалося повністю електричним, тепер отримає ДВЗ, щоб не втратити автентичність. Subaru думає у тому ж напрямку — і шукає баланс між традиційною механікою та електричною майбутністю.
Схоже, бренду вистачило експериментів із «лайт-STI». І Performance-B, і Performance-E — це прямий сигнал: Subaru не готова віддавати спортивну славу іншим. І якщо хоча б один із цих концептів піде в серію, у фанатів нарешті з’явиться причина знову мріяти про справжню «стіху».
