by Популярний автомобільний ютубер Скотті Кілмер давно використовує провокаційні заголовки та маніпулятивні прев’ю для залучення уваги. Його канал рясніє відео з назвами на кшталт “RIP”, “Бувай” або “Я закриваю канал Скотті Кілмера”, що створює враження нескінченного прощального туру, а не архіву контенту.
Стратегія постійного прощання
Переглядаючи сторінку каналу, можна побачити безліч відео з тривожними заголовками: “Я йду з Youtube”, “Я не одужаю від цього”, “Сумний день для глядачів Скотті Кілмера”. Ця ж тактика поширюється і на новинні сенсації, наприклад, “Tesla щойно купила Toyota” чи “Subaru більше не продаватимуть в Америці”. В одному лише скріншоті можна знайти чотири різних відео з позначкою “RIP” на прев’ю. Цей шаблон не просто повторюється — він став основою контенту каналу.
Вплив алгоритму на контент
Яскраві заголовки, що маніпулюють почуттями, — не новина для YouTube. Алгоритм платформи заохочує контент, що викликає почуття терміновості, страху чи обурення, і творці відповідають на ці вимоги. Однак, коли кожне нове відео сигналізує про кінець світу або закриття каналу, ефект починає слабшати. Дані свідчать, що популярність каналу Скотті Кілмера може піти на спад, незалежно від назв його відео.
Цифри та статистика
Сервіс SocialBlade, який відстежує публічну статистику YouTube, показує, що хоча переглядів на каналі багато, динаміка росту сповільнюється. З квітня 2023 року Кілмер додав мільйон підписників, що звучить вражаюче. Однак за останній рік цей приріст склав лише 130 тисяч. Аналогічна ситуація з переглядами: з квітня 2023 року їх місячна кількість зросла з 2.3 мільярда до 3.1 мільярда, але за останній рік приріст склав лише 140 мільйонів. Це свідчить про те, що стратегія з “клікбейтними” заголовками, можливо, вже не працює так ефективно, як раніше.
Секрет тривалої релевантності
Незважаючи на сповільнення росту, нескінченні прощання та сенсаційні заголовки, Скотті Кілмер залишається одним із лідерів серед автомобільних каналів. На момент написання матеріалу він посідає 16 місце в цій категорії за даними SocialBlade. Це досить високий показник. Протягом багатьох років він успішно спрощував та пояснював важливу автомобільну інформацію широкій, не дуже технічно підготовленій аудиторії. Його підхід, хай і суперечливий, продовжує утримувати його релевантним для вірної частини аудиторії. На даний момент це більше, ніж можуть собі дозволити багато інших контентмейкерів.
Феномен каналу Скотті Кілмера добре ілюструє сучасні реалії цифрового контенту, де боротьба за увагу часто переважає над якістю інформації. Його довголіття на платформі, незважаючи на очевидну втому аудиторії від одних і тих же прийомів, може бути пов’язане з тим, що він все ж таки знайшов свою нішу — простих пояснень для автолюбителів-початківців. Однак дані про сповільнення росту можуть бути сигналом того, що навіть найвідданіша аудиторія починає вимагати більше субстанції та менше театральності. Майбутнє таких каналів, ймовірно, залежатиме від їх здатності адаптуватися, не втрачаючи при цьому своєї автентичності та основної цінності для глядача.
