by Тойота значно знизила ціни на свої електромобілі в Китаї
Компанії GAC Toyota та FAW Toyota оголосили про значне зниження цін на свої електричні моделі — кросовер bZ3X та седан bZ3. Ці автомобілі стали настільки доступними, що їх вартість у деяких випадках нижча, ніж ціна 15-річного вживаного Corolla на американському ринку, яка становить близько 14 000 доларів.
Особливий інтерес викликає електричний кросовер bZ3X, який випускається спільним підприємством GAC Toyota з початку 2025 року. Його базова ціна, яка раніше становила 109 800 юанів (приблизно 15 800 доларів), була знижена до 99 800 юанів (близько 14 400 доларів) на честь досягнення позначки у 80 000 проданих автомобілів за перший рік.
Технічні характеристики та успіх на ринку
Навіть у базовій комплектації bZ3X пропонує значний набір функцій. Автомобіль оснащується акумулятором ємністю 50 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 430 кілометрів за місцевим циклом CLTC, та одним електродвигуном потужністю 221 к.с. Доступні також варіанти з батареями на 58 та 68 кВт·год, які збільшують максимальну дистанцію до 610 кілометрів.
Ця модель демонструвала видатні результати продажів, очолюючи рейтинг електричних автомобілів від спільних підприємств в Китаї протягом п’яти місяців поспіль, починаючи з вересня. Її доступна ціна стала однією з головних причин такого попиту.
Седан bZ3 став ще доступнішим
Акція зі зниження цін також торкнулася електричного седана bZ3 від FAW Toyota. Ця модель, яка була оновлена всього кілька місяців тому, тепер коштує від 93 800 юанів (приблизно 13 500 доларів), порівняно з попередньою відміткою у 109 800 юанів.
Седан використовує акумуляторні батареї Blade від BYD ємністю 49,9 або 65,3 кВт·год. Заявлений запас ходу в залежності від конфігурації становить від 517 до 616 кілометрів.
За таку суму покупець отримує не лише електропривід, але й сучасне оснащення: 15,6-дюймовий медіаекран, цифрову приладну панель, панорамний люк, бездротові зарядні пристрої для смартфонів, лідар на даху та функції напівавтономного водіння другого рівня.
Подібні цінові ініціативи вказують на інтенсивну конкуренцію на китайському ринку електромобілів, де локальні виробники традиційно задають тон. Різке зниження вартості від такого гравця, як Toyota, може свідчити про бажання бренду не лише зберегти, але й значно посилити свої позиції в ключовому сегменті. Успіх моделей bZ3X та bZ3 демонструє, що стратегія доступності в поєднанні з хорошою технічною оснащеністю знаходить відгук у місцевих споживачів. Ця ситуація також підкреслює глобальну диспропорцію в ціноутворенні на автомобілі, змушуючи замислитися про економіку виробництва та логістику в різних регіонах світу.
