by Уряд Канади підписав нову торговельну угоду з Китаєм та значно знизив мита на китайські електромобілі. Це рішення вже починає давати результати. Очікується, що до кінця цього року три великі китайські автовиробники можуть почати продажі своїх автомобілів на канадському ринку.
Підготовка до виходу на ринок
Відомо, що компанії BYD, Chery та Geely вже розпочали процес сертифікації своїх транспортних засобів для продажу в Канаді. Паралельно вони вивчають можливості створення дилерських мереж та фінансового партнерства по всій країні, що чітко вказує на розгляд Канади як важливого напрямку для експансії.
Представники Chery підтвердили, що компанія “оцінює низку потенційних шляхів для майбутнього розвитку, включаючи партнерство з місцевими зацікавленими сторонами”. Вони додали, що “пріоритетом є забезпечення вдумливого підходу до будь-якого потенційного виходу, з сильним акцентом на довгострокову сталість, конкурентоспроможність продукту та досвід клієнта”.
Канадський уряд заявляв про готовність допомагати китайським брендам з “своєчасною сертифікацією транспортних засобів”. Однак, навіть з такою підтримкою, компаніям може знадобитися понад рік, щоб подолати всі регуляторні перешкоди.
Хто отримає переваги першим?
З огляду на це, малоймовірно, що саме ці бренди скористаються першою квотою зі зниженими митами у розмірі 6,1%, яка діє з 1 березня до кінця серпня і обмежена лише 24 500 дозволами. Дозволи розподілятимуться в порядку живи черги, і очікується, що їх швидко заберуть Tesla, Volvo та Polestar.
Згідно з повідомленнями, BYD та Geely, ймовірно, на крок попереду Chery. BYD планувала вийти на канадський ринок ще влітку 2024 року, але призупинила ці плани через запровадження високих нових мит. Geely вже має присутність у Канаді через бренди Volvo та Polestar. Першим повноцінним власним брендом Geely для запуску в Канаді може стати Zeekr, торгову марку якого було зареєстровано на місцевому рівні минулого року.
Угоди з дилерами
Не очікується, що компанії продаватимуть автомобілі безпосередньо споживачам. Найімовірніше, вони оберуть традиційну модель партнерства з дилерськими мережами. За словами Джейсона Чжао, директора з розвитку азійських ринків DSMA, усі три компанії вже ведуть переговори з дилерськими групами.
Очікується, що в найближчі роки на канадський ринок вийдуть і кілька інших китайських брендів. Чжао вважає, що в найближчому майбутньому на ринок може увійти від 15 до 20 автовиробників.
Цей потенційний приплив нових виробників може суттєво переформатувати канадський автомобільний ринок, зробивши його більш конкурентним, особливо у сегменті електромобілів та доступних моделей. Для канадських споживачів це може означати більший вибір та потенційно більш привабливі ціни. Успіх цих брендів значною мірою залежатиме від їх здатності адаптуватися до місцевих умов, клімату та очікувань покупців, а також від побудови надійної мережі обслуговування та підтримки.
