by Нове дослідження показує, що більшість німецьких покупців автомобілів категорично відкидають ідею придбання автомобіля Tesla, незважаючи на те, що компанія забезпечує тисячі робочих місць на своєму заводі в Берліні.
Серйозний спад довіри до бренду
Згідно з дослідженням Німецького інституту економіки, понад три чверті населення Німеччини виключають покупку автомобіля Tesla. Близько 60 відсотків респондентів назвали це цілковито неможливим, ще 16 відсотків заявили, що швидше за все не стали б його купувати. Це не просто незначне коливання популярності бренду, а серйозний колапс, який допомагає пояснити падіння продажів Tesla в Європі на 27 відсотків минулого року.
Проблема не в електромобілях загалом
Цікаво, що проблема полягає не в загальній зацікавленості електрокарами. Той самий опит показує, що багато німців відкриті до електричних автомобілів, особливо від вітчизняних виробників. Приблизно кожна п’ята нова машина, продана в Німеччині, є повністю електричною, і близько 40 відсотків опитаних заявили, що могли б уявити собі покупку електромобіля німецького бренду.
Роль Ілона Маска
Дослідники вказують, що головним фактором є засновник та керівник Tesla Ілон Маск. Його відверті політичні позиції, включаючи висловлювання на підтримку німецької правої партії AfD, асоціації з президентом Трампом, а також питання тарифів та загроз безпеці Європи, не знайшли позитивного відгуку у значної частини німецьких покупців.
Політичні погляди тепер відіграють головну роль у рішеннях про покупку електромобілів у Німеччині, перетворюючи технологічний та екологічний вибір на щось набагато більш племінне.
Реакція різних політичних груп
Навіть серед прихильників Партії зелених, які зазвичай ентузіасти електричної мобільності, лише один із десяти заявив, що міг би уявити собі покупку Tesla. З іншого боку, серед прихильників AfD загальний ентузіазм щодо електромобілів є низьким, що ще більше знижує інтерес до Tesla.
Перевага для німецьких автовиробників
Для німецьких автовиробників ця ситуація виглядає як несподіваний подарунок. Коли Tesla втрачає позиції в очах громадськості, місцеві бренди отримують більше можливостей для продажу власних електричних моделей без необхідності боротися з “зоряною силою” з Кремнієвої долини. Нова модель BMW iX3 є прикладом електромобіля, який виграє від апатії до Tesla. Він майже розпроданий на цей рік.
Зміна пріоритетів Tesla
Це нагадування, що в еру електромобілів важливі не лише програмне забезпечення та швидкість зарядки, але й те, як люди ставляться до емблеми на капоті. Однак, можливо, Ілон Маск не переймається цим, оскільки дивиться на більшу мету. Після революції на ринку автомобілів, Маск робить ставку на роботів та роботаксі, які мають потенціал приносити Tesla ще більше грошей. Минулого місяця генеральний директор підтвердив, що моделі X та S буде знято з виробництва цієї весни, щоб звільнити потужності для виробництва робота Optimus.
Ця ситуація в Німеччині яскраво ілюструє, як глобальний бізнес може стати заручником політичних заяв своїх лідерів. Падіння довіри до Tesla серед одного з ключових європейських ринків може мати довгострокові наслідки для структури продажів компанії та стимулювати місцевих конкурентів до активніших дій. У той же час, зосередження Tesla на нових технологіях, таких як роботи, може з часом змінити саму суть автомобільного бізнесу, зробивши традиційні продажі приватним особам менш пріоритетними. Німецький ринок, з його сильною національною ідентичністю та чутливістю до політики, залишається важливим барометром для прийняття інновацій у світі.
