by Китай обмежує використання однопедального режиму в електромобілях
Китайські регулятори ввели нові правила, які стосуються гальм у електромобілях. Згідно з ними, виробникам заборонено налаштовувати автомобілі на режим “однієї педалі” за замовчуванням. Це означає, що водії не зможуть повністю зупиняти машину, просто відпускаючи педаль газу.
Новий національний стандарт GB 21670-2025 дозволяє використовувати однопедальний режим, але він не може бути основним. Регулятори вважають, що надмірна залежність від рекуперативного гальмування знижує безпеку на дорозі. Дослідження показують, що водії, які звикають до такого режиму, можуть запізнюватися з натисканням гальма в екстрених ситуаціях.
Зміни у світловій сигналізації та ABS
З 2026 року в Китаї стануть обов’язковими дві нові вимоги. По-перше, електромобілі матимуть увімкотувати гальмівні вогні, коли уповільнення через рекуперацію перевищує 1,3 м/с². Це допоможе іншим учасникам руху краще розуміти, коли машина сповільнюється. По-друге, всі нові електрокари матимуть оснащуватися антиблокувальною гальмівною системою (ABS).
Цікаво, що Китай запроваджує ABS значно пізніше за інші ринки – у Європі та США подібні вимоги діють вже понад 15 років. Однак нові правила свідчать про зростаючу увагу до безпеки електромобілів, особливо в умовах стрімкого зростання їх популярності. Водночас, обмеження однопедального режиму може викликати дискусії серед прихильників електрокарів, які вважають таку технологію зручною та ефективною.
