by Головні моменти
Мрія про компактний пікап
Якщо ви бачили фотографії компактного пікапа Ram Rampage, який вже доступний у Латинській Америці та Європі, і думали, що він міг би стати чудовим конкурентом для Ford Maverick у США, ви не самотні. Генеральний директор Ram мав точно таку саму мрію, але він також чітко розуміє, чому вона може залишитися лише мрією на даний момент.
Rampage — це компактний пікап з цільнометалевим кузовом, побудований на основі Jeep Compass. На папері він звучить саме як той тип вантажівки, який міг би запропонувати покупцям Maverick щось нове. Гендиректор Ram Тім Куніскіс безумовно так вважає. Він прямо заявив, що обожнює Rampage і хотів би бачити його в Сполучених Штатах.
Rampage — це неймовірно!
Куніскіс у нещодавньому інтерв’ю сказав: “Чи розглядав би я Rampage для США? Безумовно. Чи вважаю я, що Rampage неймовірний? Так. Чи хотів би я мати його в Сполучених Штатах? Так”. Але потім він додав реальності: “Це не означає, що ми це зробимо”.
Пріоритет — модель Dakota
Одна з головних причин відсутності рішучості полягає в тому, що нинішній пріоритет Ram — це довгоочікуваний середньорозмірний пікап, підтверджено, що він відродить ім’я Dakota, і його потрапляння в салони у 2027 році. Ця модель не має нічого спільного з нинішнім Ram Dakota, який продається в Латинській Америці та побудований на китайській платформі.
Також існує ризик, що менший пікап може “наступити на п’яти” Dakota на ринку Північної Америки. Куніскіс зазначив, що компактні та середньорозмірні пікапи можуть в кінцевому підсумку конкурувати на одному ринку, особливо коли їх ціни перетинаються. Ram хоче спочатку чітко зрозуміти, яку позицію займе їх середньорозмірна модель, перш ніж робити наступний крок. “Коли ми отримаємо відповідь на це питання, тоді зможемо вирішити щодо Rampage”, — сказав він.
Високі витрати на адаптацію
Навіть якщо маркетингові перспективи будуть сприятливими, імпорт бразильського Rampage до Америки — це не просто питання відправки кількох контейнерів на північ. Ця модель повинна відповідати американським стандартам безпеки та освітлення, а також пройти місцеві краш-тести, що в її поточному вигляді не є гарантованим. Все це означає серйозні інвестиції без гарантії віддачі.
Отже, так, всі ми хотіли б побачити Rampage або абсолютно новий маленький пікап у дилерських центрах США, але не варто відкладати замовлення Maverick у надії, що це станеться скоро. Очікування може виявитися довгим. Якщо пікап від Ford вже відповідає вашим потребам, поки що це може бути безпечнішим варіантом.
Ситуація з Rampage добре ілюструє складність глобального автомобільного бізнесу, де навіть гарна продуктова ідея може зустрітися з суворими економічними та регуляторними обмеженнями. Успіх Ford Maverick показав, що попит на компактні та доступні пікапи в Північній Америці існує, що може з часом змусити інших виробників, включаючи Ram, знайти способи подолати бар’єри для входження на цей ринок. Поки що компанія робить обережні кроки, намагаючись не створювати внутрішньої конкуренції між власними майбутніми моделями.
