by Занепад інтересу до Tesla Cybertruck
Ейфон, що колись оточував Tesla Cybertruck, значно вщух. Ще не так давно Ілон Маск хвалився понад мільйоном попередніх замовлень на кутовий електричний пікап, впевнено заявляючи, що Tesla вироблятиме та продаватиме 250 000 одиниць щороку.
Реальні цифри продажів
Проте за перші дев’ять місяців 2025 року цифри розповідають зовсім іншу історію. Tesla продала лише 16 097 Cybertrucks до цього часу, що є різким падінням на 38 відсотків порівняно з тим самим періодом з січня по вересень 2024 року, коли було доставлено 25 974 одиниці, згідно з даними Cox Automotive.
Продовження падіння продажів
У першому кварталі цього року Tesla доставила 6 406 Cybertrucks, за ними 4 306 у другому кварталі. Доставки злегка зросли до 5 385 у третьому кварталі, ймовірно, спонукані федеральною податковою пільгою на електромобілі, що закінчується.
Хоча це підвищення у третьому кварталі може спочатку здатися позитивним, насправді це падіння на 62,6 відсотка порівняно з третім кварталом 2024 року, коли покупці знайшли 14 416 вантажівок.
За такими темпами очікується, що компанія завершить рік із приблизно 20 000 доставок, що значно нижче приблизно 50 000 одиниць, проданих у 2024 році.
Внутрішні покупці
Для більшості виробників автомобілів це було б абсолютно руйнівною новиною. Однак генеральний директор Tesla Ілон Маск також керує двома іншими великими компаніями, SpaceX та xAI, і обидві почали отримувати сотні Cybertrucks.
Зручна клієнтська база
Мабуть, зараз у Tesla більше Cybertrucks на складі, ніж вона знає, що з ними робити. Повідомлення вказують, що сотні нещодавно були відправлені на об’єкт Starbase компанії SpaceX, з очікуваннями, що сотні, якщо не тисячі, можуть піти слідом, щоб замінити бензинові робочі вантажівки на місці.
На вихідних кілька вантажівок також були помічені, що прибувають до офісів xAI, що широко поширювалося в X кількома користувачами, включаючи головного інженера Cybertruck Веса Моррілла, який написав:
Love to see the ICE support fleets from Tesla and SpaceX get replaced with Cybertruck. When we were engineering it, this was always part of the dream. Never imagined how hard the fleet photos at starbase would go. Looking forward to more of this.
Інтерес на нулі
Не роблячи значних знижок цін, які, ймовірно, мають становити десятки тисяч доларів, важко уявити, як Tesla може відновити інтерес до Cybertruck. Це вже не обов’язковий електромобіль у Сполучених Штатах.
Його радикальний стиль, колись його найбільша точка обговорення, тепер здається занадто поляризуючим для більшості покупців пікапів. Практичність також залишається проблемою, оскільки йому не вистачає деякої повсякденної корисності традиційних бензинових вантажівок.
Додайте до цього поляризуючу роль Маска в американській політиці, і привабливість Cybertruck, здається, звужується швидше.
Love to see the ICE support fleets from Tesla and SpaceX get replaced with Cybertruck. When we were engineering it, this was always part of the dream. Never imagined how hard the fleet photos at starbase would go. Looking forward to more of this
Продажі Cybertruck значно відстають від початкових амбіційних прогнозів, що свідчить про виклики, з якими стикається інноваційний, але поляризуючий продукт на ринку. Залежність від внутрішніх замовлень від компаній Маска може тимчасово допомогти збуту, але не вирішує основної проблеми обмеженого масового попиту. Майбутнє моделі, ймовірно, залежатиме від здатності Tesla адаптуватися до реальності ринку, потенційно через оновлення дизайну, зниження цін або зосередження на нішевих сегментах, де її унікальні риси можуть знайти більш сприйнятливу аудиторію.
