by Компанія Lincoln оголосила про відкликання 1 189 позашляховиків Navigator через проблему з водійським сидінням, яке може почати рухатися назад під час їзди. Усунення несправності полягає у встановленні оновлення програмного забезпечення, що займає близько 20 хвилин.
Суть проблеми та масштаби відкликання
Lincoln позиціонує Navigator п’ятого покоління як оазис на колесах, проте деякі моделі 2026 року можуть надати водієві занадто багато особистого простору, почавши відсувати сидіння назад під час руху автомобіля.
Проблема стосується 1 189 позашляховиків Navigator модельного роду 2026, виготовлених з 26 листопада по 16 грудня 2025 року на заводі Ford в Кентуккі. Згідно з офіційними документами про відкликання, помилка в логіці системи виявлення перешкод сидіння може спричинити неочікуваний рух водійського сидіння назад, коли автомобіль рухається зі швидкістю менше 5 км/год.
Причина несправності: “фантомна перешкода”
Система сидіння має функцію безпеки, яка змінює напрямок руху, якщо виявляє щось, що блокує його. У теорії це розумно, але на практиці програмне забезпечення може заплутатися. Якщо системі здається, що вона зіткнулася з перешкодою і намагається від’їхати далі, ніж це фактично дозволяє напрямна сидіння, вона може продовжувати намагатися рухатися назад неодноразово.
Це означає, що сидіння може почати відсуватися назад, коли автомобіль сповільнюється під час звичайної їзди. Уявіть собі, що ви наближаєтеся до знака “Стоп” і раптом відчуваєте, як ваше положення за кермом сповзає до другого ряду сидінь, а ваша права нога віддаляється від педалі гальма.
Розслідування та наслідки
Розслідування Ford розпочалося в січні після того, як інженери вивчили звіти про те, що вони назвали “відскоком сидіння”. Зрештою вони підтвердили, що проблема пов’язана з програмним забезпеченням модуля водійського сидіння, і схвалили акцію з відкликання наприкінці лютого. На щастя, компанія повідомляє, що їй не відомо про жодні аварії, травми чи пожежі, пов’язані з цією проблемою.
Просте програмне рішення
Виправлення, на щастя, просте. Ділери оновлять конфігурацію модуля сидіння за допомогою діагностичної системи Ford, що усуне проблемну логіку автоматичного реверсу. Ремонт займає близько 20 хвилин, не вимагає заміни жодного обладнання та може бути виконаний мобільним техніком Lincoln, який приїде до вас, щоб уникнути необхідності їхати до дилера.
Navigator повністю оновився для модельного року 2025 і отримав водійське сидіння з 24 ступенями регулювання в комплектації Reserve. У версії Black Label воно оновлюється до 30 ступенів регулювання, включаючи регульовані підтримки стегон.
Цей випадок ще раз демонструє, наскільки сучасні автомобілі залежать від програмного забезпечення, де навіть незначна помилка в коді може вплинути на базові функції безпеки та комфорту. Швидка реакція виробника та наявність простого рішення у вигляді оновлення “по повітрю” є позитивним сигналом, однак водіям варто бути уважними до будь-яких повідомлень про відкликання та не ігнорувати їх, навіть якщо проблема здається незначною. Водночас, інцидент не зачіпає репутацію Navigator як флагманської моделі, а лише підкреслює важливість постійного вдосконалення цифрових систем у автомобілях преміум-класу.
