by Правила походження автомобілів знову під пильним поглядом
Північноамериканська автомобільна промисловість та правила торгівлі між країнами регіону знову опинилися в центрі уваги. Міжнародна торгова комісія США розпочала нове розслідування щодо правил визначення походження автомобілів за угодою USMCA. Виробники по всьому континенту з нетерпінням чекають результатів цього процесу.
Нагадаємо, що угода USMCA замінила NAFTA у 2020 році, суттєво посиливши вимоги до того, що вважається автомобілем північноамериканського походження. Для отримання права на безмитний доступ транспортні засоби повинні містити 75% комплектуючих з регіону. Крім того, 40% ключових деталей легкового автомобіля мають бути виготовлені в США або Канаді. Для пікапів цей показник становить 45%.
Це може здаватися простим, але в умовах глобальних ланцюгів поставок все часто буває зовсім інакше.
Вплив на економіку та майбутні рішення
Комісія заявляє, що дослідить вплив цих правил на ВВП, зайнятість, заробітну плату, інвестиції та конкурентоспроможність. Також буде оцінено, чи мають ці правила сенс у світлі стрімких технологічних змін. Це вже третій з серії з п’яти звітів, які будуть готуватися до 2031 року. Громадські слухання відбудуться у жовтні, а висновки будуть представлені до липня 2027 року.
Неочікувані наслідки та позиція автовиробників
Правила були розроблені для того, щоб повернути більше виробництва до Північної Америки. Однак деякі економісти стверджують, що вони могли мати зворотний ефект. Виробники іноді вибирають сплату невеликого мита у розмірі 2,5% за невідповідні транспортні засоби, а не складний процес перебудови ланцюгів поставок.
Автовиробники, включаючи GM, Ford, Toyota та Tesla, закликали адміністрацію продовжити дію USMCA та надати чіткість. Однак Stellantis пішла далі, запропонувавши, щоб транспортні засоби, імпортовані з-за меж Північної Америки, підпадали під аналогічні правила, або щоб мита на відповідні канадські та мексиканські автомобілі були скасовані.
Питання про те, чи призведе це розслідування до змін, посилення правил чи залишиться лише черговим об’ємним звітом, залишається відкритим. Однак очевидно, що в умовах, коли компонент може кілька разів перетнути кордон, перш ніж потрапити в автосалон, правила походження можуть стати серйозною головною болем для виробників і потенційно зробити новий автомобіль дорожчим для кінцевого споживача.
Цей перегляд правил відбувається на тлі більш широких геополітичних обговорень про майбутнє торгівлі в регіоні. Постійні зміни та невизначеність створюють додаткові виклики для галузі, яка намагається адаптуватися до електромобільної трансформації та змін у глобальних ланцюгах поставок одночасно. Стабільність регуляторного середовища стає ключовим фактором для довгострокових інвестиційних рішень великих автовиробників.
