by На перший погляд, електричні платформи здаються ідеальними для надлюксових брендів, таких як Rolls-Royce. Однак багаті покупці, здається, не поспішають повністю прийняти ці електромобілі. Яскравим прикладом є два сертифіковані автомобілі Spectre, які дилер пропонує зі значними знижками в шість цифр.
Теоретична ідеальна пара
Електрична тяга має бути ідеальним партнером для надлюксового автомобіля. На папері ніщо не підходить Rolls-Royce, Bentley чи Maybach краще, ніж плавний, безшумний рух і багатий на крутний момент розгін. Ці бренди побудовані на тиші, присутності та безперебійній подачі потужності — саме ті якості, які електричні автомобілі, здається, забезпечують краще, ніж будь-який V12. Теоретично це має бути золота ера для вершини ринку.
Wealthy owners don’t worry about range, rarely road-trip their cars across states, and often have multiple vehicles (and dedicated home charging) to rotate through.
Тож чому перша хвиля надлюксових електромобілів так гучно провалюється на вживаному ринку?
Падіння вартості Rolls-Royce Spectre
Найяскравішим прикладом цього є Rolls-Royce Spectre. Він елегантний, бездоганно зроблений і тихіший за практично все інше в їхній лінійці. Незважаючи на це, перепродажна вартість падає швидше, ніж він розганяється від 0 до 60 миль/год.
Наприклад, Spectre, виставлений на аукціон Bring a Trailer на початку минулого року. Маючи на одометрі всього 99 миль і додаткову привабливість як видання «Launch Package», він не зміг досягти резервної ціни при максимальній ставці всього у 451 000 доларів. Це може звучати як велика сума, але його рекомендована ціна становила 521 650 доларів.
Шестизначні знижки у дилера
На цьому тижні ми також помітили два малопробіжні, сертифіковані примірники у дилерському центрі Rolls-Royce Boston, кожен з яких пропонується зі знижкою в шість цифр від початкової рекомендованої ціни! Зрозумійте правильно, жоден люксовий автомобіль (окрім гіперкарів) не зберігатиме ідеальну вартість.
Разом ці два Spectre від Herb Chambers спочатку мали сумарну ціну в 1 064 725 доларів. Примірник з меншим пробігом, що показує трохи більше 2100 миль, пропонується за 385 575 доларів, що на 136 000 доларів нижче його початкової рекомендованої ціни в 521 575 доларів.
Інший Spectre, з пробігом лише 3822 милі, оцінений у 385 150 доларів, що відображає колосальне падіння на 158 000 доларів від його рекомендованої ціни приблизно річної давності в 543 150 доларів. Цього достатньо, щоб купити новий Porsche 911 Carrera T (143 700 доларів) і ще залишилися гроші на щось інше.
Питання без чіткої відповіді
Що повертає нас до ширшого питання. Чому багаті покупці уникають надлюксових електромобілів, таких як Spectre? Чи зводиться все до традиції та бажання мати класичну силову установку внутрішнього згоряння, таку як потужний V12?
Чи тривога щодо інфраструктури все ще є фактором навіть на вершині ринку? Або, можливо, деякі покупці просто недостатньо (або взагалі) не керували ними, щоб усвідомити, наскільки вони насправді захоплюючі.
Ця ситуація зі Spectre може бути не лише питанням технології, але й психології та статусу. Для багатьох покупців у цьому сегменті автомобіль — це не просто транспорт, а матеріальний актив і символ. Швидке падіння вартості, навіть якщо воно не критичне для бюджету власника, може сприйматися як втрата престижу або помилкове вкладення коштів. Традиційні двигуни, особливо такі культові, як V12, мають десятиліття історії, звуку та емоцій, які електричній установці ще належить розвинути. Крім того, на ринку колекційних та вживаних люксових авто ще не сформовані чіткі правила гри для EV, що створює додаткову невизначеність. Можливо, початковий ентузіазм виробників зустрівся з більш консервативною та вичікувальною позицією їхніх клієнтів, які не поспішають ставати ранніми послідовниками в такій консервативній категорії товарів.
