by Вартість відродження бренду Scout зросла
Концерн Volkswagen повернув до життя легендарний бренд Scout, проте цей проект виявився набагато дорожчим, ніж очікувалося. Зокрема, витрати на будівництво нового заводу в Блайтвуді, Південна Кароліна, зросли до трьох мільярдів доларів.
Початкові плани та зміна бюджету
За повідомленнями, спочатку компанія розраховувала витратити на виробничий майданчик близько двох мільярдів доларів. Представник Scout підтвердив нову цифру, зазначивши, що попередня сума була лише «гарантованим мінімальним інвестиційним порогом». Він додав, що інвестиції зросли в процесі реалізації бачення створення «виробничого об’єкта світового класу».
Будівництво нового парку постачальників
Точні причини такого різкого зростання витрат не розголошуються, але нещодавно компанія оголосила про плани додатково інвестувати 300 мільйонів доларів у будівництво так званого Парку постачальників на території заводу.
Це робиться без залучення нових державних стимулів і, як очікується, створить близько 1000 робочих місць.
Парк постачальників займе майже 200 акрів і включатиме будівлю для збирання акумуляторних батарей, а також цех аксесуарів, призначений для кастомізації транспортних засобів.
Позиція керівництва Scout
Генеральний директор Scout Motors Скотт Кіо заявив, що це розширення підкріплює довгострокову зобов’язаність компанії перед американським виробництвом і відображає їхню віру в Південну Кароліну як центр автомобільної інноваційності та економічного зростання. Він також відзначив, що парк постачальників на території заводу посилить виробничі можливості та допоможе створити життєздатну екосистему ланцюгів поставок.
Додаткові фактори зростання витрат
Залишається незрозумілим, на що підуть решта 700 мільйонів доларів із загальної суми перевитрат, оскільки Scout не отримує від штату нових пільг. Представники Департаменту торгівлі Південної Кароліни повідомили, що поєднання непередбачених проблем з отриманням дозволів, необхідність рекультиваційних заходів, а також надмірна кількість опадів призвели до затримок у графіку та додаткових витрат у 150 мільйонів доларів.
Тиск на проект та конкурентне середовище
Стрімке зростання витрат, ймовірно, створить додатковий тиск на проект відродження Scout. Це відбувається в непідходящий момент, оскільки, за даними джерел, всередині самої компанії посилилися сумніви щодо успішності всього заходу.
Частково це може бути пов’язано з торговою напруженістю між Європою та США. Крім того, Volkswagen має партнерські відносини з компанією Rivian, яка виробляє електричні пікапи R1T та позашляховики R1S, що концептуально досить близькі до майбутніх моделей Scout Terra та Traveler, оскільки всі вони орієнтовані на бездоріжжя.
Плани Scout на ринку
Втім, моделі Scout мають стартувати з ціни нижче 60 000 доларів. Крім більшої доступності порівняно з Rivian, Scout планує пропонувати як повністю електричні силові установки, так і гібридні системи з розширителем запасу ходу. Останній фактор є ключовою відмінною рисою і, за очікуваннями, дозволить автомобілям подолати понад 500 миль (805 км) на одному запасі енергії.
Виробництво нових позашляховика та пікапа має розпочатися в 2027 році. Зростання інвестицій у завод свідчить про масштабність амбіцій, але одночасно піднімає питання про економічну доцільність проекту в умовах жорсткої конкуренції на ринку електричних позашляховиків. Успіх Scout залежатиме не лише від технічних характеристик та ціни, але й від здатності Volkswagen ефективно керувати складним ланцюгом поставок та витратами на тлі глобальних економічних викликів.
