by Історія успіху Twisted Automotive з Land Rover Defender
Рішення Land Rover припинити виробництво класичного Defender не лише призвело до створення Ineos Grenadier, але й відкрило неймовірну інвестиційну можливість для Чарльза Р. Фосетта, власника компанії Twisted Automotive.
Знаючи, що культовий Defender знімають з виробництва та замінюють новою моделлю, він зробив величезну ставку, замовивши 240 автомобілів, вірячи, що зможе їх модифікувати та продати зі значною націнкою.
Угода, заснована на довірі
Фосетт мав тісні стосунки з Land Rover, коли було оголошено про припинення виробництва Defender, і хотів замовити якомога більше авто. Оскільки він не мав грошей, щоб одразу купити 240 Defender, він домовився з виробником про оплату при отриманні.
Крім того, він узговорив знижку 14,8% за оптове замовлення, тому заплатив приблизно £22,600 ($30,600) за кожен автомобіль, що в сумі склало £5,424,000 ($7.3 мільйона). Всього було поставлено 239 Defender.
Підхід Twisted до модифікації
Хоча Twisted міг би продати ці Defender без змін і отримати прибуток, Фосетт вирішив, що компанія кастомізує та модернізує кожен з них, орієнтуючись на ринок рестомодів.
Спочатку модифіковані Twisted Defender продавалися за ціною від £70,000 ($95,000) до £90,000 ($122,000), але зараз, за словами Фосетта, вони зазвичай коштують від £180,000 ($244,000) до £320,000 ($433,000).
“Часто недооцінюють те, що ми вкладаємо 1500 годин у кожну збірку. Це 1500 годин праці з використанням деталей, компонентів і процесів, розроблених протягом 25 років”, — розповів Фосетт.
“Це справді надзвичайний рівень майстерності та уваги до деталей, що виправдовує високу ціну, але це все одно був величезний ризик. Зрештою, ми створюємо те, що нікому не потрібно, але бажання мати це величезне. Наявність цього запасу автомобілів дозволила бізнесу рости протягом дев’яти років після припинення виробництва, і за ці дев’ять років ми отримали понад £50 мільйонів”.
Майбутнє для шанувальників Defender
За словами Twisted, залишилося лише 21 або 22 Defender, і коли вони будуть продані, замінити їх буде неможливо. Тому, якщо ви хочете отримати Defender з мінімальним пробігом, який був одним з останніх у виробничій лінії та ґрунтовно модифікований, краще поспішати з замовленням.
Ця історія демонструє, як стратегічне бачення та готовність ризикувати можуть перетворитися на значний успіх, особливо коли мова йде про автомобілі з такою історією та культовим статусом, як Defender. Попит на унікальні та ретельно модифіковані моделі лише зростає, що робить такі проекти, як Twisted, не лише прибутковими, але й важливими для збереження автомобільної спадщини.
