by Різноманітність систем відкриття дверей у Tesla
Способи відкриття дверей у автомобілях Tesla суттєво відрізняються залежно від конкретної моделі та розташування сидіння. Це може стати несподіванкою для покупців нових автомобілів, особливо тих, що мають високі рейтинги безпеки. Зафіксовані випадки, коли після аварій або пожеж електричні двері не відчинялися, що призводило до того, що пасажири виявлялися в пастці всередині. Іноді навіть екстрені служби мали труднощі з відкриттям висувних дверей ззовні.
Місцезнаходження аварійних механізмів
Незважаючи на те, що Tesla комплектує новіші моделі механічними відпусканнями дверей як на передніх, так і на задніх сидіннях, не всі власники знають, де їх знайти. Залежно від року випуску моделі, ці важільчики часто сховані з поля зору. У хаосі та паніці після зіткнення ситуація швидко стає небезпечною. Після кількох фатальних аварій, де люди не змогли вчасно евакуюватися, власники Tesla взяли справу у свої власні руки.
Власники вдаються до самостійних рішень
Все більше власників Tesla починають купувати склорізи на випадок, якщо вони опиняться в пастці. Для Model 3, Model Y, Model X, Model S та Cybertruck є певна впевненість: передні двері мають легкодоступний механічний важіль перед перемикачами бічних стекол, тому евакуація з них при втраті живлення не повинна бути надто складною, за умови, що ви знаєте про його наявність.
Однак пасажири на задніх сидіннях стикаються зі складнішим шляхом евакуації. Наприклад, у Model 3, вироблених з 2024 року, заднім пасажирам потрібно витягнути пластикову вставку в кишені двері, а потім потягнути вперед за петлю, щоб вручну відчинити двері. Аналогічна система в Model Y та подібне рішення для Cybertruck.
Особливості різних моделей
У Model X ситуація більш заплутана та потенційно небезпечна, оскільки для доступу до мотузки відкриття двері потрібно зняти решітку заднього динаміка. У Model S механічний трос для відкриття знаходиться за килимом під сидіннями. Моделі Tesla Model 3, вироблені до 2023 року, значно гірші, оскільки взагалі не мають ручного відпускання. Наявність склоріза під рукою для кожного, хто їде на задньому сидінні Tesla, може бути дуже хорошою ідеєю.
Поява креативних рішень на ринку
Деякі підприємливі власники Tesla почали продавати аксесуари, призначені для полегшення доступу та використання ручних важілів дверей. Швидкий пошук в інтернеті відкриває цілу нішу ринку, побудовану навколо цих рішень. Пропонуються такі продукти, як спеціальні мотузки від Tesery та EV Dynamics, а також численні інші варіанти, включаючи товари від SWLOR та YONZEE та різноманітні комплекти тягових тросів, адаптовані для різних моделей Tesla.
Деякі власники, які використовують моделі Tesla для каршерінгу, навіть почали пояснювати пасажирам, як вони можуть звільнитися, якщо застрягнуть після аварії. Один такий водій, Чад Лінкольн, який працює на Uber у Теннессі, розповів, що тепер робить коротке оголошення у стилі “бортпровідника”, коли нові пасажири сідають у його Model 3, точно пояснюючи, як знайти та використати аварійне відкриття дверей.
Реакція виробника
Tesla знає про ці проблеми. У вересні головний дизайнер Франц фон Хольцхаузен підтвердив, що компанія працює над переробкою дверних ручок. Він зазначив, що інтеграція електричного та ручного механізмів відкриття в єдину кнопку “має великий сенс”.
Питання безпеки та доступності аварійних виходів залишається критично важливим для сучасних електромобілів зі складними електронними системами. Розробка інтуїтивно зрозумілих та стандартизованих механізмів, доступних у будь-яких умовах, може стати ключовим фактором не лише для репутації бренду, але й для реального захисту життя людей. Ініціатива самих власників та поява ринку спеціальних аксесуарів яскраво демонструють наявність потреби, яку виробник поки що не задовольнив повністю. Майбутні оновлення дизайну від Tesla будуть пильно вивчатися як експертами, так і спільнотою власників.
