by Проблеми з двигунами GM тривають
Національне управління безпечністю дорожнього руху США знову розпочало розслідування щодо проблемних 6,2-літрових бензинових двигунів V8 компанії General Motors. Цього разу увага прикута до випадків, коли двигуни виходили з ладу вже після того, як автовиробник провів відкликання та начебто усунув несправність.
Управління отримало 36 скарг від власників, чиї двигуни зламалися після проведення ремонту в рамках відкликання. Це відкликання торкнулося майже 600 тисяч пікапів та позашляховиків моделей 2021-2024 років виробництва, серед яких Chevrolet Silverado, Tahoe, Suburban, GMC Sierra, Yukon та Cadillac Escalade.
В чому полягала суть проблеми та ремонту?
Початкова проблема була пов’язана з дефектами виробництва деталей шатуна та колінчастого вала, що могли призвести до серйозного пошкодження двигуна або його повного виходу з ладу. Аналіз показав дві ключові причини:
Для вирішення проблеми дилерам було наказано проводити огляд двигуна та, за необхідності, ремонтувати або замінювати його. Якщо ж двигун проходив інспекцію, то для нього призначалося моторне масло з вищою в’язкістю, що також вимагало заміни масляного фільтра та кришки маслозаливної горловини.
Нові збої після “ремонту”
Нове розслідування має на меті з’ясувати, наскільки адекватним та ефективним був запропонований GM метод ремонту. Оригінальне відкликання передбачало, що лише 3% від загальної кількості автомобілів мають дефект, що становить приблизно 18 тисяч одиниць. Однак реальна картина виглядає значно масштабнішою.
Компанія GM ідентифікувала 28 102 скарги, потенційно пов’язані з відмовою двигуна через проблеми з колінчастим валом, шатуном або підшипниками двигуна.
З цих скарг 14 332 стосувалися втрати потужності під час руху. Ще більш тривожною є інформація про 12 зареєстрованих аварій та 12 травм, які можуть бути пов’язані з цією несправністю двигуна.
Ця ситуація з двигунами L87 V8 розвивається на тлі численних судових позовів проти General Motors. Власники стверджують, що компанія знала про дефект, але не вжила належних заходів вчасно, а запропоноване рішення зі зміною типу масла не є достатнім для усунення корінної проблеми. Повторні збої двигунів після офіційного ремонту серйозно підривають довіру до процедури відкликання та ставлять під сумнів якість контролю на виробництві GM. Для власників цих преміальних позашляховиків та пікапів це перетворюється на тривалу історію з невизначеним кінцем, пов’язану зі значними фінансовими витратами та потенційними ризиками на дорозі.
