by Поки Volkswagen показав перший погляд на наступне покоління Golf, головною новиною з Вольфсбурга стали плани щодо майбутнього компактного позашляховика Tiguan. Ця модель отримає два масштабні оновлення, які фактично продовжать її життєвий цикл щонайменше до 2035 року.
План оновлень від керівництва
Під час першого засідання у 2026 році голова виробничої ради Даніела Кавалло повідомила, що Volkswagen планує «два масштабні оновлення продукту для бестселера Tiguan у 2028 та 2031 роках». Мова йде про версію для європейського ринку, яку згодом змінив більший Tayron у жовтні 2024 року. Останній, своєю чергою, став основою для Tiguan на ринку Північної Америки, хоч і без опції третього ряду сидінь та гібридних силових установок.
Стратегія подвійного рестайлінгу
Більшість автомобілів отримують лише одне оновлення в середині життєвого циклу. Однак Tiguan чекає особливе ставлення. Концерн вже затвердив два апдейти для цього позашляховика, який побудований на архітектурі MQB Evo.
Перший рестайлінг, запланований на 2028 рік, швидше за все, модернізує інтер’єрні технології, наблизивши їх до новіших моделей Volkswagen. Очікується поновлений акцент на фізичних кнопках керування в парі з більш досконалим програмним забезпеченням. Якщо судити за останніми оновленнями VW, зовнішні зміни можуть бути досить стриманими: оновлені бампери, світлодіодна оптика, а також кілька нових кольорів кузова та дизайнів коліс.
Другий рестайлінг запланований на чотири роки пізніше, або через вісім років після дебюту поточного покоління. Це оновлення має принести помітніші дизайнерські зміни, щоб Tiguan залишався сучасним у переповненому сегменті компактних позашляховиків і відповідав еволюції фірмового стилю Volkswagen. Також буде переглянуто лінійку силових агрегатів. Щоб відповідати дедалі суворішим європейським нормам викидів, знадобиться посилена електріфікація.
Продовження життєвого циклу
Запустивши масштабне оновлення аж у 2031 році, Volkswagen фактично гарантує Tiguan з двигуном внутрішнього згоряння довге життя. Новий план розтягує життєвий цикл моделі щонайменше до 2035 року, що узгоджується з намірами компанії продовжувати продажі автомобілів з ДВЗ в Європі до середини наступного десятиліття.
Схожа доля, ймовірно, чекає і нинішній Golf з ДВЗ. Повідомляється, що він може залишатися в продажу приблизно до 2035 року, навіть після появи повністю електричного ID. Golf до 2030 року. Отже, хоча електричне майбутнє неодмінно настане, Volkswagen не поспішає «вимикати світло» для своїх моделей з двигунами внутрішнього згоряння.
Виробництво розділене між двома континентами. Європейський Tiguan збирають у Вольфсбурзі, Німеччина, разом із Tayron, тоді як версія для США виходить із заводу Volkswagen у Пуеблі, Мексика. Компанія не підтверджує довгострокові плани для жодної з моделей, але пара рестайлінгів звучить набагато правдоподібніше, ніж фінансування повністю нових поколінь.
Майбутнє електричного Tiguan
Volkswagen також підтвердив два майбутніх електромобілі, які будуть вироблятися у Вольфсбурзі на новій архітектурі SSP. Це ID. Golf та ID. Roc, обидва очікуються до кінця десятиліття. Перед їхнім приходом компанія планує суттєві оновлення для нинішніх моделей на платформі MEB — ID.3 та ID.4.
Хоч офіційного підтвердження немає, ходять чутки, що оновлений ID.4 може отримати назву ID. Tiguan у рамках нової номенклатурної стратегії Volkswagen. Очікується, що електричний кросовер також відмовиться від округліших форм на користь більш традиційного дизайну позашляховика. У салоні слід чекати серйозно переробленої панелі приладів та механічних удосконалень, спрямованих на підвищення потужності, запасу ходу та ефективності.
Зберігаючи назву Tiguan для моделей на двох різних платформах, VW розподіляє ризики. Незалежно від того, оберуть покупці гібрид чи повністю електричну версію, Вольфсбург, здається, робить усе можливе, щоб гарантувати, що через десятиліття Tiguan як і раніше стоятиме на парковці.
Ця подвійна стратегія — інвестування в майбутні електричні моделі одночасно з підтримкою вдосконалення перевірених моделей з ДВЗ — відображає складний перехідний період у галузі. Вона дозволяє компанії задовольняти поточний попит та нормативні вимоги, водночас готуючись до довгострокової трансформації. Таке рішення також свідчить про те, що Tiguan залишається ключовим активом для бренду, і його значення планують зберегти незалежно від типу силової установки.
