by Зміни у виробництві Nissan Z на 2027 модельний рік
За даними за 2025 рік, продажі Nissan Z показали вражаючий результат – було доставлено 5 487 автомобілів, що майже вдвічі перевищує показники основного конкурента Toyota Supra та на 74% більше, ніж у попередньому році. Це свідчить про значний імпульс для моделі, яка ще недавно мала проблеми зі стабільністю на ринку. Однак, схоже, обсяги продажів не були головною метою бренду, і зараз відбувається серйозна зміна стратегії.
Для майбутнього 2027 модельного року, який уже представлений в Японії, але ще не в США, виробництво буде скорочено. Автомобілі будуть виготовлятися за індивідуальними замовленнями, а кількість версій NISMO з механічною коробкою передач буде значно меншою, ніж можна було б очікувати. Це призводить до думки, що надбавки від дилерів можуть повернутися.
Інформація про зміни спочатку з’явилася на форумі NissanZClub, після чого була підтверджена самим виробником. Окреме джерело, обізнане з внутрішніми процесами замовлень, повідомило, що версії NISMO з механічною коробкою становитимуть лише невелику частку від загального виробництва. Дилерів попередили про «дефіцит виробництва», і кожен дилерський центр може розраховувати всього на два-три звичайних автомобілі Z за весь модельний рік.
Nissan заявляє, що стратегія спрямована на узгодження пропозиції з попитом та уникнення витратних стимулів, які супроводжували перевиробництво у 2024 році.
Обмежена доступність версії NISMO з механічною коробкою
За словами інсайдера Nissan, менше 10% від загального виробництва Z становитимуть версії NISMO з механічною коробкою передач. Більш того, повідомляється, що ці автомобілі вже розподілені на національному рівні. У деяких дилерських системах для замовлення залишилися лише комплектації Sport та Performance. Це означає, що для 2027 модельного року вже не залишилося квот для дилерів на NISMO з механічною коробкою.
Це важливо, оскільки саме версія Nissan Z Nismo з механічною коробкою передач є тим, чого чекали ентузіасти. Раніше Nismo був доступний лише з автоматичною коробкою, тому додавання третьої педалі мало б стати знаменною подією. Натомість, можливість її придбати може перетворитися на лотерею.
Поєднання мінімальних дилерських квот з часткою виробництва найбажанішої версії менше 10% створює складну ситуацію. Обмежена пропозиція та підтверджений попит дають перевагу в ціноутворенні. Навіть якщо рекомендована ціна не зміниться, фактичні ціни угод, історія це підтверджує, ймовірно, зростуть. Протягом життєвого циклу Z вже були періоди, коли дилери встановлювали на нього величезні надбавки, і, безсумнівно, деякі зроблять те саме зараз.
Вплив на покупців та ринкові перспективи
У 2025 році Nissan Z набрав значних обертів. У 2026 році, схоже, він обмінює це на дефіцит. Варто зазначити, що деякі дилери зобов’язуються продавати автомобілі за рекомендованою ціною, незалежно від обставин. Тому, якщо ви розглядаєте можливість придбання Z, варто звернутися саме до таких дилерів і уникати тих, хто не готовий дотримуватися ціни виробника.
Перехід на виробництво за індивідуальними замовленнями є логічним кроком для контролю за запасами та підтримки цінності моделі, особливо в нішевому сегменті спортивних автомобілів. Однак для справжніх шанувальників марки, які чекали на доступну версію Nismo з механічною коробкою, ця новина може стати розчаруванням. Ця ситуація також може активізувати вторинний ринок, де ціни на обмежені версії можуть значно перевищувати оригінальну вартість. У довгостроковій перспективі така стратегія може посилити імідж Z як ексклюзивного та бажаного автомобіля, але вона ж може віддалити його від частини аудиторії, яка розраховувала на більш демократичний доступ до топової модифікації.
