by Китайський автовиробник Xiaomi виправляє помилку з аеродинамічним капотом
Компанія Xiaomi, схоже, готова закрити сторінку суперечки навколо «підробленого» аеродинамічного капоту, яка торкнулася компанії минулого року. Китайський автовиробник тепер перетворив свій опціональний карбоновий капот на справді функціональний компонент, і така реакція може бути цікавою для вивчення багатьма встановленими автовиробниками.
На початку 2025 року Xiaomi почала пропонувати спеціальний карбоновий капот для моделі SU7 Ultra. Дизайн був натхненний рекордним прототипом SU7 і включав дві помітні повітрозабірники, які, за задумом, мали допомагати охолоджувати гальма та акумулятор. На папері це звучало переконливо, але на практиці виявилося зовсім іншим.
Xiaomi engineered working vanes to make its aero hood functional.
Власники виявили обман
Незабаром після того, як клієнти почали отримувати SU7, оснащені капотом вартістю 42 000 юанів, власники виявили, що обіцяні переваги для продуктивності просто відсутні. Конструкція під капотом не була змінена взагалі, що означало, що вентиляційні отвори були суто декоративними і нічого не робили для охолодження чи аеродинаміки.
Last year, the company was sued over an aero hood that did nothing.
Не дивно, що реакція була швидкою. Власники виступили проти, деякі погрожували піти від бренду, і ситуація швидко перекинулася в суди.
Як капот став функціональним
Минуло 12 місяців, і Xiaomi оголосила, що почне безкоштовно робити ці капоти функціональними для власників. Компанія заявляє, що інженери модифікували внутрішню структуру передніх повітрозабірників, щоб вони могли працювати з активною решіткою радіатора та збільшувати притискну силу на передній осі.
Встановлення оновлення займає від 2 до 3 годин і включає встановлення регульованих пластикових лопатей під карбоновим капотом. Це велика перемога для власників, і Xiaomi сподівається, що цей крок допоможе відновити частину довіри, втраченої під час скандалу.
The upgrade installs at a dealer and takes about two to three hours.
Судовий процес та компенсації
Суперечка вже дійшла до суду до того, як з’явилося це виправлення. У жовтні минулого року китайський суд став на бік власника SU7 Ultra, який подав позов на Xiaomi через капот. Рішення вимагало від компанії повернути власнику завдаток за капот, виплатити 126 000 юанів компенсації та покрити 10 000 юанів судових витрат. Xiaomi також пообіцяла 20 000 бонусних балів кожному клієнту, який купив капот, що коштує приблизно 2000 юанів.
Ця історія добре ілюструє, наскільки важливою для сучасних автовиробників, особливо тих, хто виходить з tech-сектора, є прозорість і виконання обіцянок щодо продуктивності. Швидка реакція Xiaomi на критику та безкоштовне виправлення дефекту, попри судовий тиск, може врешті-решт сприяти відновленню репутації. Подібні випадки стають прецедентами, які формують очікування споживачів щодо відповідальності брендів за маркетингові заяви, особливо в сегменті високотехнологічних електромобілів, де кожна деталь впливає на загальне враження від продукту.
