Xiaomi приваблює колишніх керівників BMW до свого європейського центру досліджень та розробок

• На даний момент Xiaomi продажі своїх електромобілів робить лише в Китаї, але планує розширити свою діяльність на глобальний рівень.
Одним із ключових наймів став Рудольф Діттріх, який працював у компанії BMW та двох команд Формули-1. Бренд заявляє, що «знаходиться у процесі планування» своєї європейської дослідницько-розробницької установи.

Xiaomi затверджує свою наміру стати ключовим гравцем на світовому ринку електромобілів і для досягнення цієї мети рекрутує досвідчений персонал із інших брендів, включаючи не менше п’яти вищих керівників від BMW. Вони будуть працювати у дослідницько-розробницькому центрі бренду в <місце>, хоча точне місце розташування цього сайту ще не було оголошено.

Пошук у LinkedIn показує, що Xiaomi минулого року найняла Рудольфа Діттріха для роботи головою свого європейського дослідницько-розробницького центру. Діттріх працював в німецькому преміум виробнику автомобілів протягом 15 років, а також має досвід роботи в командах Формули-1 Вільямса та Заубера. Крім того, Душан Сарак приєднався до європейських операцій Xiaomi після кількох років роботи в BMW та <місце>.

Читайте:

З’ясувалося, що Янніс Хельвіг також перейшов до китайського бренду електромобілів і працюватиме старшим інженером з розробки та інтеграції високої продуктивності. Технологічний гігант також шукає старшого автомобільного дизайнера, старшого зовнішнього автомобільного дизайнера і інженерів динаміки транспортних засобів у Мюнхені, Німеччина.

Не відомо, де саме буде розташована європейська дослідницько-розробницька установа технологічного гіганта, бренд просто каже, що місце «знаходиться у процесі планування».

Xiaomi не лише привертає таланти з німецьких компаній. Вона планує продати 350 000 електромобілів в Китаї цього року, і якщо вона зможе досягти цієї мети, вона перевершить об’єднані продажі електромобілів 2024 року <брендів>, Audi, BMW, Mercedes-Benz та <інші>. Це було б дуже вражаючим досягненням для компанії, особливо враховуючи, що вона почала будувати електричний седан SU7 саме в цей же час минулого року.

Тепер, з гіперкаром на ринку, що конкурує з ним, Xiaomi, здається, виростає від сили до сили. Крім того, 2025 рік очікується ключовим для фірми, оскільки вона почне виробництво та поставки YU7. Новий електричний SUV <і>, враховуючи глобальний попит на високопідйомні транспортні засоби, обіцяє продати значно більше, ніж седан SU7.