by Xiaomi більше не просто «новачок» на ринку електромобілів. Вона всерйоз претендує на місце серед виробників найдинамічніших машин світу. І доводить це ділом: флагманський електроседан SU7 Ultra отримав нову модифікацію з трековим пакетом — версію Track Edition, створену для тих, хто мріє про кермо, що тремтить від навантаження на апексі, а не про черги на зарядці в ТЦ.
Уже найближчим часом цю версію можна буде замовити. Вартість трекового пакета складає 100 тисяч юанів — приблизно 13 800 доларів США. За ці гроші покупець отримує не косметичні дрібниці, а справжні технічні доопрацювання: стандартну підвіску замінено на койловери Bilstein EVO R, колеса — на легші ковані диски діаметром 21 дюйм, а шини — на напівсліки Pirelli P Zero Trofeo RS, які зазвичай зустрічаються на трекових Porsche чи Lamborghini. Гальма теж підкачали м’язи: тепер у справі колодки Endless, розраховані на екстремальні навантаження.
Візуально Xiaomi SU7 Ultra Track Edition одразу видає себе: агресивніший аеродинамічний обвіс, капот із вентиляційними отворами, спортивні сидіння-ковші та відсутність заднього ряду. На його місці — жорсткий каркас безпеки, як у справжніх трекових монстрів. Усе це дозволило трохи зменшити вагу машини, хоча деякі з «полегшувальних» рішень більше схожі на маркетинговий хід. Наприклад, вуглепластиковий капот із отворами за 42 тисячі юанів справді виглядає ефектно, але, як з’ясувалося, не дуже ефективно працює — вентиляційні «ноздрі» майже не пропускають повітря. Зате машина стала легшою на 1,3 кілограма. Ну, теж результат.
Але найголовніше — це повністю розблокований силовий потенціал. Якщо у стандартної версії SU7 Ultra електроніка трохи стримує апетити, то Track Edition виходить із заводу без жодних обмежень. Сумарна потужність трьох електродвигунів становить 1548 кінських сил і 1770 Нм крутного моменту. Це вже не просто швидкий електрокар, це — електричний снаряд, здатний потягатися з найкращими моделями у своєму класі. За потужністю він наближається до рівня гіперкарів, хоча формально залишається «серійним седаном».
Щоб довести, що все це не просто красиві цифри, трекову версію SU7 вже протестували на «Нюрбургринзі» — легендарній трасі, яка не пробачає помилок, а також на низці треків у Китаї. Xiaomi демонструє, що її амбіції не обмежуються дорогами загального користування — вона цілком серйозно дивиться в бік автоспорту.
Серійне виробництво Xiaomi SU7 Ultra Track Edition планується розпочати вже в першій половині 2025 року. Це справді визначна подія: компанія, яка ще нещодавно займалася виключно смартфонами й ґаджетами, тепер має у своєму арсеналі один із найпотужніших і найтехнологічніших електромобілів світу
