by І хоча є чутки, що BMW та Porsche заробляють найбільше на самих опціях, насправді це не так. Точніше, не зовсім так. Якщо говорити про минулий 2024-й рік, то абсолютним чемпіоном із прибутковості виявилася Ferrari.
Минулого року італійський бренд продав 13 752 машини — але це принесло компанії чистий прибуток у 1,88 мільярда євро. У перерахунку на кожен автомобіль — понад 136 000 євро. І це не виручка, а саме прибуток!
Причина успіху — в ексклюзивності. Ferrari не ганяється за масовим ринком. Її бізнес побудовано на іміджі, індивідуальності та високій націнці. Водночас компанія не витрачає величезні бюджети на дилерські мережі, як це робить, наприклад, Toyota — глобальний лідер за обсягами. Щоб заробити ті ж 136 000 євро, японському гіганту доводиться продати приблизно 50 автомобілів.
У списку найприбутковіших брендів також присутні Porsche (приблизно 18 140 євро з авто), Mercedes-Benz, BMW і Tesla, але до рівня Ferrari їм далеко. Tesla, попри електромобільну революцію, заробляє з одного авто в середньому лише 3 800 євро.
Найскромніші показники — у Suzuki та Renault: 1 130–1 140 євро на машині. А от де справжній фінансовий мінус — так це серед новачків електромобільної індустрії. Американський бренд Lucid, наприклад, у 2024 році втрачав понад 283 000 євро на кожному проданому авто. Збитки фіксують також Rivian, Nio, Xpeng і Leapmotor. Причини очевидні: великі інвестиції у технології, логістику й інфраструктуру, а також недостатній обсяг виробництва для окупності.
