by Останні дані про продажі автомобілів в Європі демонструють радикальну зміну ринкових уподобань. Три ключові тенденції, що підтверджують це:
Зміна ландшафту європейських доріг
Ще нещодавно маленькі автомобілі домінували на європейських дорогах, проте за останні п’ять років кількість SUV різко зросла. Цифри підтверджують, що SUV тепер становлять більше половини всіх продаж нових автомобілів в Європі, що різко контрастує з ситуацією кілька років тому. Цей стрибок значною мірою завдяки популярним кросоверам, таким як Volkswagen T-Roc та Toyota Yaris Cross.
Змінилася не лише уподобання покупців, але й сприйняття. Європейці колись насміхалися з американців через їхню одержимість SUV та пікапами, але тепер ставлення інше. SUV більше не сприймаються як жертовні та непрактичні, а як зручні, пристосовані до міста варіанти з широким застосуванням.
Масові бренди, включаючи Volkswagen, Renault, Ford та Toyota, переформатували сегмент завдяки компактним моделям, які мають трохи вищий кліренс та більш «суворий» вигляд, але при цьому займають ті ж паркувальні місця, що колись належали малим хетчбекам.
Дані продажів: від хетчбеків до кросоверів
Згідно з даними, ще у 2020 році SUV мали солідну 41-відсоткову частку загального європейського ринку. Цей показник з того часу зріс до 59 відсотків. У міру того, як більше людей купують SUV та кросовери, кількість тих, хто обирає малий хетчбек або седан, зменшилася.
Якщо хетчбеки утримували 35 відсотків європейського ринку в 2020 році, то до 2025 року ця частка впала до 23,9 відсотка. У кількісному вираженні це різке падіння з 4,2 мільйона одиниць до всього лише 2,9 мільйона.
Хоча загальні продажі падають, кілька моделей хетчбеків продовжують демонструвати стабільний попит. Renault Clio, Volkswagen Golf та Dacia Sandero залишаються популярними, причому Sandero, як очікується, завершить 2025 рік як найпродаваніший новий автомобіль у регіоні.
Феномен Dacia Sandero
Доступність відіграла головну роль у успіху Sandero. З ціною, яка починається нижче 13 000 євро в Німеччині, він став основним вибором для покупців, орієнтованих на співвідношення ціни та якості. Його продажі зросли з 168 443 одиниць у 2020 році до понад 225 000 до листопада минулого року, що дозволяє йому вдруге поспіль стати найпродаванішою моделлю в Європі.
Ринкова частка седанів також скоротилася, зісковзнувши з 4,7 відсотка у 2020 році до всього 3,5 відсотка у 2025 році. Найбільш продаваним седаном минулого року, ймовірно, буде Tesla Model 3 з 76 079 проданими одиницями, що більш ніж на 37 300 одиниць випереджає Mercedes-Benz CLA, який посів друге місце.
Одним з винятків із цієї тенденції залишається Румунія, де седани все ще становлять 15,4 відсотка ринку нових автомобілів, що значно вище, ніж деінде в Європі.
Лідери продажів серед SUV
Стрімке зростання попиту на SUV також негативно вплинуло на продажі універсалів по всій Європі. Їхня ринкова частка впала з 10,2 відсотка п’ять років тому до 7,1 відсотка у 2025 році. Такі довгоочікувані моделі, як Skoda Octavia та Volkswagen Passat, постраждали особливо сильно, оскільки більше покупців обирають SUV замість традиційних «возів».
Серед SUV найкращим продавцем у 2025 році став Volkswagen T-Roc. Нижче наведено таблицю найпродаваніших моделей:
Місце Модель Продажі 1 Volkswagen T-Roc 196 246 2 Volkswagen Tiguan 180 683 3 Toyota Yaris Cross 174 567 4 Peugeot 2008 160 104 5 Dacia Duster 157 004 6 Citroen C3 144 191 7 Ford Puma 141 423 8 Kia Sportage 139 428 9 Hyundai Tucson 136 359 10 Nissan Qashqai 128 919
Джерело даних: Autonews / Dataforce
Ці зміни в уподобаннях покупців відображають глибшу трансформацію автомобільної промисловості та суспільних пріоритетів. Перехід до SUV, незважаючи на їхню загальну вищу вартість та потенційно більшу витрату палива, свідчить про те, що для багатьох європейців такі фактори, як високий посадковий положення, відчуття безпеки та універсальність, переважають традиційні переваги малих автомобілів. Успіх Dacia Sandero на тлі цієї тенденції є яскравим прикладом того, що ринок все ще дуже чутливий до ціни. Це створює цікаву динаміку, де домінування SUV не є абсолютним, і доступні моделі, навіть у сегментах, що загалом скорочуються, можуть знаходити свою лояльну аудиторію та досягати видатних результатів. Майбутнє покаже, чи буде ця тенденція до SUV тривалою, чи ринок знову почне зміщуватися під впливом нових технологій, екологічних норм та економічних факторів.
