by - Перший автомобіль бренду Zeekr з рівнем автономії 3 стане Zeekr 9X Grand.
- Система ґрунтується на потужних чіпах Nvidia та високоточних технологіях LiDAR.
- Zeekr також запроваджує автономне паркування в усій лінійці своїх автомобілів.
Лише місяць після того, як провідний виробник електромобілів представив комплекс систем допомоги водієві, Zeekr, що належить Geely, запустив свою програму інтелектуального водіння. Рішення Zeekr, доступне у кількох різних версіях, буде додано до існуючих моделей за допомогою оновлення по повітрі протягом наступних місяців.
Усі версії системи, які отримали назву G-Pilot, включають загальний автоматизований систему ухилення (G-AES) та місткість доавтопаркування транспортного засобу (V2P). Система G-AES використовує велику модель навчання штучного інтелекту і дозволяє “постійні ухиляння від несподіваних перешкод” на швидкостях до 81 миль на годину (130 км/г).
У той час, як V2P від Zeekr дозволяє їхнім електромобілям автоматично шукати вільні місця для паркування та паркуватися автономно. Майбутній Zeekr 9X Grand буде розширювати ці системи з ще більшими можливостями.
Система G-Pilot буде встановлена в стандартному комплекті у флагманському позашляховику компанії, що буде здатний до самостійного керування на рівні 3 і працюватиме на подвійному чіпі Nvidia Drive AGX Thor. Подібно до систем допомоги водію Tesla, компанія стверджує, що її набір G-Pilot буде розвиватися та покращуватися протягом усього терміну експлуатації її електромобілів. Ця система рівня 3 також дозволить автомобілю самостійно рухатися від одного пункту призначення до іншого без втручання водія.
Zeekr 9X
Хоча багато деталей про 9X залишаються загадковими, останні рекламні ролики показують, що це буде великий позашляховик, схожий за розмірами на Range Rover і Rolls-Royce Cullinan. Це не лише найбільший і найрозкішніший автомобіль бренду, але й перший, який буде використовувати силову установку. Мало відомо про цю силову установку, але ймовірно, що вона буде включати рухливи двигуни з бензиновим двигуном та принаймні двома електродвигунами та може бути ідентичною до схожих механічно пов’язаних .
У базовій версії Lynk & Co 900 1,5-літровий турбованний двигун комбінується з 215-сильним переднім мотором та 308-сильним заднім мотором, утворюючи загальну потужність 710 к.с. Також пропонуються пара 2,0-літрових турбованих чотирьохциліндрових PHEV, один з яких має загальну потужність 724 к.с., а другий навіть вражаючіших 845 к.с.
