Автор: Бюджетный спорткар… согласись, звучит как «коротконогая порнозвезда с грудью первого размера». Тем не менее, в компании Caterham уверяют, что им удалось «найти правильную формулу, которая сделает наш новый бюджетный Seven 165 квинтэссенцией чистой водительской радости».
Модель Seven 165 оснащена ультракомпактным двигателем Suzuki: 3-цилиндровый бензиновый агрегат объемом всего 660 кубических сантиметров. При мощности 80 л. с. он развивает 107 Нм крутящего момента. И хотя динамические характеристики неизвестны, шеф Caterham Cars Грэм Макдональд (не тот, о котором ты подумал) заверил, что «учитывая микроскопический вес, спортивную 5-ступенчатую механику и самые «тощие» шины, которые мы когда-либо видели, радости и впрямь будет предостаточно».
В континентальной Европе ценник на Caterham Seven 165 будет начинаться с отметки 25 000 евро, ну а на родине (Британии) ожЫдается появление еще более бюджетного варианта 160 по цене от 20 000 евро. Первые машины отправятся к своим нетерпеливо подпрыгивающим и бронирующим тест-дни на автодромах владельцам весной 2014 года…
Ну, что, нормальная тачка для Чайки?
ТЖ
Чёткая тачка!!))) =)
хм, 25 000 для бедных?)))
Если это для бедных-кто же я тогда?
Очень весело наверное управлять ею, хоть она и маломощная. Но, лучше,имхо, купить мотоцикл, поскольку и на ней зимой особо и не покатаешься)
а на мотыке покатаешься??? Парень, будь осторожен ))))))))))
такие машины Кларксон называет «twice a year toy», на них никто не собирается ездить больше месяца в год.
это чистой воды игрушка для трекдней, на ней то и по дорогам общественного пользования не покатаешся. потому как или тебя задавит какой то «слепой маршрутчик», или разобьёшся в хлам, так как эта «козочка» из за лёгкого веса(300 кг) почти не управляема на 80 и выше км/час.
Хоть профиль нормальный у покрышек, по нашим дорогам можно гоцать) Если серьёзно то отличная машина для трек-дней. Надёжный джаповский двиг, недорогие порышки и море удовольствия от езды. На этих шинах при желании машина половину трека будет боком ехать)
а в чём новость? это класическая Super Seven поделок на которую уйма. Куча фирм делает кит комплекты как для самостоятельной сборки, так и готовых екземпляров, есть в нете кучу чертежей всего этого добра, бери токаря и точи сам. Есть даже у нс собрали умельцы. В чём сузуки отличилась, чем эта поделка из «юного техника» достойна франкфурдского автосалона????? позор сузуки, так не позорились ещё не одна марка.
кстати не пишите чушь ….. схема этой авто старше любого из нас, отточеная полсотней лет на гоночных трассах, и не только…. реальная цена такой «поделке» не больше 15 косарей.
хотел только добавить что ТЖ который пытается разбираться в мире автомобилей, не узнал «семёрку», не компетентно как то.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Lotus_Seven выпускается с 57 года, и …. Из за относительно простого дизайна автомобиля свыше 160 компаний предложили свои реплики Lotus Seven. Эти автомобили так же часто называют «sevenesque», «seven», «se7en» или «clubmans».
вы чего… напутали ВЫ, а не мы)
Я не говорил что напутали, я говорил что не узнали(не акцентировали на етом внимание) одну из самых популярных в автоспорте «самоделок» — «Семёрку».
Эта новая разработка! Пусть и на основе старого-доброго Lotus
В чём новизна разработки? Пространственная рама как у всех других, елементы кузова тоже, остальное, подвеска, двигатель подбирается на свой вкус, хоть из жигуля, хоть от старого форда, хоть от новой сузуки. В чём этот вариант самоделки удостоин места на автосалоне? Как по мне то это аналогично когда в постсовецекое время, военные заводы что выпускали танки перебазировались на выпуск кастрюль…. Да кастрюли «новой разработки». но это блять кастрюли а не машины :(
что то дороговастенько.