После недавнего подорожания топлива на украинском рынке активизировались продавцы, предлагающие устройство, позволяющее снизить расход топлива. Представляет оно из себя магнит, который крепится на топливопроводе. По словам продавцов, когда бензин или дизель проходит через создаваемое девайсом электромагнитное поле, молекулы топлива «рассеиваются» и «упорядочиваются». Это приводит к тому, что топливо горит лучше, а двигатель автомобиля якобы потребляет его на 10—30% меньше. НашЫ коллеги из «Сегодня» не поленились проверить это…

Матчасть
 
Независимые испытания магнитных активаторов топлива производила несколько лет назад немецкая организация ADAC. Вердикт неутешительный: сокращения потребления топлива не было зафиксировано даже на долю процента. По мнению немецких экспертов, описанный механизм не может работать в принципе. Дело в том, что теплотворность топлива, которая, по мнению продавцов, должна меняться, зависит лишь от количества атомов углерода и водорода: как ни меняй порядок движения молекул с помощью магнитного поля, по своему составу горючее вещество не изменится, соответственно, гореть иначе не будет. Возможно изменение характеристик двигателя лишь в одном случае — при изменении состава горючей смеси в цилиндрах.
 
Дело в том, что само по себе топливо не горит — для этого во всех двигателях внутреннего сгорания оно смешивается с окислителем (кислородом) в строго определенных соотношениях. Смесь со стандартным содержанием кислорода (на 1 кг паров бензина приходится 15 кг воздуха) принято называть нормальной — мощность двигателя достаточно высока при неплохой экономичности. Если уменьшить поступление воздуха, то смесь обогатится (бензином), автомобиль прибавит на 15—20% мощности (сгорая в цилиндрах наиболее быстро, создает максимальное давление на поршни), однако ощутимо ухудшается экономичность двигателя. А для достижения высокой экономичности в смесь добавляют больше воздуха — расход сразу же становится минимальным, но ценой снижения мощности на 8—10%.
 
 
«КАША ИЗ ТОПОРА» И ЭФФЕКТ ПЛАЦЕБО
 
Несмотря на то, что даже в теории такой прибор оказывать какое-либо воздействие на топливо неспособен, многие автовладельцы пишут на форумах, что после установки магнитного активатора автомобиль действительно стал потреблять меньше. В чем же дело?
 
При личном общении с каждым из таких автомобилистов выяснилось, что установщики чудо-приборов оказывались ребятами не только хитрыми, но и технически грамотными. Так, Виктор С. из Луганска рассказал «Сегодня», что перед установкой ему сразу сообщили: мол, нужно «настроить» автомобиль, естественно, за дополнительную плату. Так, ему перебрали карбюратор, отрегулировали зажигание и зазоры в клапанах, сменили масло, свечи, а напоследок прочитали лекцию об экономичном вождении. А уж после этого установили прибор. «Да, автомобиль стал потреблять на 10% меньше, — пишет Виктор, — но у меня ощущение, что после проведения всех подготовительных процедур он бы и так потреблял меньше. Но доказать настоящую причинно-следственную связь не удалось». То есть — как в сказке: каша из топора может получиться вкусной, но только если варить этот топор вместе с крупой и маслом.
 
Однако Виктору еще повезло — ему хоть автомобиль привели в порядок, хотя и с переплатой за ненужное устройство. В большинстве же случаев речь идет о так называемом эффекте плацебо. Человек, наслушавшись рассказов о том, что должен быть эффект, сам его ищет и… находит. Признать же, что тебя надули, как минимум обидно.
 
Кстати, для самовнушения время есть: мошенники обещают, что снижение расхода топлива возникнет не сразу, а через 3—4 тыс. километров (через несколько месяцев).
 

Патентные нюансы

 
Продавцы всевозможных активаторов показали нам целый набор сертификатов и патентов на свой товар. Мол, «если не верите нам, поверьте документам». Мы-то верим, но с оговоркой.
 
Дело в том, что в таких случаях заказчик теста сам определяет свойства, которые нужно проверить. Так, можно получить сертификат на устройство под названием «Волшебная палочка», подтверждающий, что «палочка» соответствует стандартам качества по заявленным параметрам цвета, качеству материала и соответствует заданным производителем геометрическим размерам. А исполняет ли она желания — никого не волнует. Кстати, если в организации, выпускающей прибор, сертифицированы бизнес-процессы, то на продукт абсолютно законно еще и прицепят значок «ISO». Наличие патента также ни о чем не говорит — это не всегда означает работоспособность самого изобретения, а патентные бюро завалены псевдонаучными изобретениями. Например, в РФ в 2006-м году был запатентован новый способ установления факта смерти человека — по принадлежащей ему вещи. И уж тем более вообще ничего не означает то, что в основе принципа работы лежит разработка Нобелевских лауреатов.
Выводы делайте сами…

ТЖ

  • buntar

    смешно

  • kostels

    Почти,смешно!

  • TAZ TEAM

    Итак ясно что это развод, первый раз увидел поулыбался и переключил. А лохов, которые клюнули много, как говорится без лоха и жизнь плоха

  • kostels

    Хм!Нахуяписать такмного?Итак всё понятно!

  • dima.nnet

    Я думаю очень много повелось потому что эту фигню начали очень хорошо рекламировать, а именно запускать во всевозможные передачи… типо той шо на первом автомобильном, там где типо проверяют его и о чудо, ОНО РАБОТАЕТ)))
    Вот и повелись люди…

    Хотя тем кто повелся стоило хотябы подумать, раз эти магниты действительно работают то почему же их не устанавливают автопроизводители?

    ну а нагреться можно на всем…

  • yogo

    Разрушители легенд тестили даную фигню, фигня оказалась фигнёй

  • Viper SRT

    В ХОРОШУЮ рекламу поверят ВСЕ!

  • Never Die Alone

    Очень много букаф, не стал тратить время.Но я в эту канитель не верю. Чего они раньше не придумали когда бенз был по 5 грн. литр? :nakrilo: :nakrilo: :nakrilo:

  • limon1395

    на рынке 2 дурака!один продает,другой покупает!!!

    сколько людей жизнью не кидало,а они все равно верят в то,что не могут объяснить…

  • Cross

    Когдат о етой хрене по первому автомобильному показывали «серьёзный» тест. У них заработало, а я еще долго улыбалса. :D :D :D :D

  • Elk79

    так и было

  • :=Turbo-pony=:

    da nax ono nado. i tak bez nego norm

  • vanyathebest

    Також бачив передачу, де, здається, був Паджеро, Соната і Ланцер Х. Спочатку їхали без магніту, а потім з. І згідно показників борт-комп’ютера з магнітом машина бере менше, АЛЕ замітив таку фігню, що, власне було ініціативою представника компанії, що їх продає — спочатку їхали машини меншу відстань, а потім, з магнітом, трошки більшу. І ось в чому фішка: колись читав, як Автобільд в Німеччині робили масовий тест автомобілів на економічність при поїздці на короткі відстані(типу, в скільки обійдеться поїздка за хлібом в найближчий магазин) і виявилося, що найекономічнішими були Мерседеси, і навіть з великими моторами. А «свиня» тут в тому, як налаштований борт-комп’ютер: у Мерседесів він при початку поїздки показує занижений розхід(на екрані одне — насправді більше), а потім поступово збільшується до нормального показника. У інших автомобілів все з точністю до навпаки. Спочатку показує більше, ніж машина бере насправді, потім поступово опускається, ось чому представник «магнітної» компанії попросив учасників проїхати більше з магнітом, ніж без нього. Машини би в будь-якому випадку мали б такий самий результат.
    Написав це все для того, щоб інші не надіялися на чудо, а краще хай менше газують і менше гальмують)))

  • Igor_f1

    Я тоже улыбался с него когда-то,но последнее подорожание бенза заставило задуматься об этом девайсе.Спасибо ТопЖиру,вовремя глаза открыл.

  • Kamikadze

    СПАСИБО первому АВТОМОБИЛЬНОМУ ЗА ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ПРАВДИВОЙ ИНФОРМАЦИИ
    давайте пацаны косите капусту,ато и так нехрена толкового почти не показываете

  • UrIcK

    Вообще я думаю всё зависит от производителя этих херень!
    Так если она реально как на первом автомобильном экономит 10%, то что, если я повешу себе десяток таких моя машина на 1 литре ездить будет что ли???
    :) :) :) :) :) :)

  • Dima555

    …Да,на фоне постоянного подорожания топлива,ещё и эти ПРОХОДИМЦЫ хотят развести нашего брата… :(

  • dima.nnet

    Я думаю там все гораздо проще)) Это была тупо реклама ихней продукцыи) Надо же первому автомобильному заробатывать))

  • Fridrich

    я уже 2 года лью в бензин биокатализатор американский и доволен как слон!
    все ведь знают как каены любят бензин, а у меня 12л. смешаный

  • provokateur

    Старая тема с этой фишкой, ставили проверяли не работает она, но с ней Газоанализатор почти 0 показывает, но на расход и плавность она точно не влияет.

  • mfgroup

    Несмотря на то, что даже в теории такой прибор оказывать какое-либо воздействие на топливо неспособен…

    Совсем не так. Теплопроводность то не меняется, то понятно, смысл был в том, что заряженные молекулы бенза притягивают воздух- им проще найти друг друга,тоесть эффективность сжигания топлива возростает. Могу дать 100% что даже в супер правильной езде сжигается ну допустим 93-95% топлива, точно не 100%. а типа с этой штукой сжигание будет 96-98% допустим. Тоесть уже 2-3% экономии.
    Идем дальше: тапок в пол. Сжигание порядка 80% — остальное в трубу. а с этой приблудой допустим 85-87%. тоесть на тапке в пол экономия больше.

    им надо было тестить прибор не на 80кмч 1800об по прямой, а например 160кмч 5000об.
    Что то да увидели.
    В любом случае экономия даже в теории обязана! быть, но на практике она упирается в погрешность измерения.

    Экономичность там завязана на доведении эфективности сгорания до максимума. В этом вся фишка. А не в том, что он как то добавляет фишек в топливо.

  • ALYX

    Вы все не шарите оно работает, блеать. На 100л топлева економится капель так 10. А потом идите и докажите в суде что вас надули )))
    Были 2 проблемы дураки и дороги, ну а теперь и третья появилась лохи. Хотя лохи были всегда.
    Это ещё очень похоже на, духи с феромонами, мобильник который показывает людей без одежды и чтение чужих смс.