Автор: В Германии провели интересный опрос, в ходе которого исследователи рассказали о существующих стереотипах в отношении водителей машин разных марок. Так, например, водители Mercedes считаются успешными и состоятельными, свидетельствуют данные масштабного опроса. А вот самые богатые немцы, как оказалось, ездят на Jaguar: их ежемесячный доход составляет примерно €6 400. На втором месте – водители Mercedes, предполагаемая месячная зарплата лежЫт в пределах €3 800. BMW и Audi занимают более низкие позиции. Респонденты считают, что водители баварской марки зарабатывают €2 600, а владельцы Audi – €2 400 в месяц.
При этом водители баварских марок в категории «возраст» показывают значительно лучший результат. Водителям BMW примерно 37 лет, владельцам Audi – 38. Водителям Mercedes и Jaguar уже не далеко до пенсии – 54 и 57 лет.
92% опрошенных оценивают водителей Mercedes как мещан, 72% предписывают им надменность. Среди водителей Jaguar таких 93%.
Интересны различия между немецкими и британскими марками также в вопросе комплекции тела. Например, водители Mercedes считаются толстыми среди 83% опрошенных. А вот водителей Jaguar считают толстыми только 26% респондентов.
Водители BMW же считаются простодушными, хотя они выглядят надменными у 76% опрошенных. По сравнению с другими владельцы Audi считаются веселее и в то же время скромнее.
Интересно, что бы сказали немцы о владельцах Ланосов? Учитывая их количество, сложЫть портрет владельца, как нам кажется, очень непросто.
ТЖ
блин хватит хлам выкладывать!!!
комен. ТопЖыровца «ЗАИБАЛИ»
Парень,если ты не заметил,то есть 2 раздела.Это автомобили и остальное,так как этот дэм находится в разделе остальное то он потенциально относится к теме,а к хламу не имеет никакого отношения.Просьба не тролить,картинка оригинальная=)
П.С.
Никого не хочу обидеть. :no war: :no war: :no war:
заебастая картинка
не обращай внимания на снобствующих недоумков, им всё равно не понять (где смеяться, если нет слова «лапато»)
в українській глубинці мерседес це найголовніше стемління, покупка на останні гроші зате моральна вищість над усіма іншими :( ланосоводи- нова генерація жиговодів, а скласти профіль пересічного українця я думаю нема смислу, гляньте на сусіда ))
Бугага!На счёт ланосов-это да!интересно было статистику узнать!=)И опять немцы!Что так?Самые-самые,я как понимаю?Ну не знаю.как на счёт Ягуара".но то чт о."наши полюбляют Мерседес,и не зависимо от возростной категории,хотя.основную часть по крайней мере в нашем городе),так и есть!На Мерсах.в основном и катаются от 35 и выше!Ну,счёт баварецв.как был в народе так бандитским и остаётся!
интересно… если ориентироваться по возрастным категориям, то до Ауди и БМВ время еще есть (у меня!). все на работу работать работу!)
От всрался всем этот ланос, они лучше вазов вот их и больше. были бы мерсы по цене ланоса все на мерсах бы ездили…
А, мне плевать на ланосы, меня бесят другие стереотипные мошынки типа шкоды, туксоны, лансеры, акорды, кста, вероятно владельцы последних капсул и пиздят на ланос из-за своей стереотипности (: я проехал на ланосе 100 к км — годный аппарат за те деньги, хотя у меня был самый мажырный с v — образным 16ти клапанным двигателем, с кондиционером и с одним електрозеркалом. Для тех целей, для которых использовал его я лучше только тоета тундра, но она слегка дороже.
Ланос с V — образным 16ти клапанным двигателем это круто))))
У Ланоса V-образный двиг!? Шкода — стереотипное авто? Что-то пахнет тут школотой. Упс.
Sir, можна почути обгрунтовану відповідь з приводу Шкоди? В чому проявляється стеріотипність? А з приводу лАНОСа промовчу…
Учитывая возражения по поводу v — образности, но не по поводу одного електрозеркала, смею предположить, что не один я ездил на ланосе (: А вот про шкоду, можно говорить вечно. Думаю, изначально, все кактит из-за того, что она почти фольцваген, только доступней и в нашей стране, еще до появления всех этих китайских автомобилей, начала пользоваться спросом у прослойки населения, считающей каждую копейку (казалось бы, сдравомыслящие, рациональные, современные люди… Но мы то знаем, что в странах СНГ таких людей не существует, и не трудно догадаться, кто у Нас они есть на самом деле.) А когда, оказалось, что шкода действительно неплохой болид, самооценка владельцев поползла за облака, кто-то от счастья пересел на педжеро, кто-то на аккорд, но мы не о них, самые явные остались преданны октавии. Вы слышали, что ручка вкл. дальнего света в шкоде из титана, ибо такая частота знакопеременных нагрузок во время движения безсильна лишь в случае с титаном. Пластик изнашивался на первом км движения. В шкоде обязательно из окна висит руця с сигой, из-за этого в шкоде, впринципе, вечные лампочки поворотников, ибо ими нет возможности пользоваться. Ну а то, что шкодничают на дороге? Тоже не слышали? Я не говорю, что шкода — дешовая марка говна, и не говорю, что вместо суперба за 50к, я бы взял кемри, но так говорят люди и это называется стереотип, а у стереотипов есть увлекательные свойства, их два: 1. Очень трудно привести неопровержимые подтверждения стереотипа. 2. Стереотип всегда является экстрагированной чистейшей правдой.
шкодники призерают ланосы ибо ланосы такие же по годности, как и шкоды в отношении цена/качество, но кого-то же нужно призерать. как-то быть всего лишь круче китайца — стыдно. Ланосоводы призерают калины, калины — старые жыги, граммотные водители старых жыг садят их на пузо, натерают хром, катят 40км в час и сосите все их генетальные ситуациитакой себе круговорот))) доросшим до кемри — нет равных
Говоришь складно, но нелаконично и бессмысленно. Много воды. Мало истины.Для школоты, мб, такие проповеди и сгодились бы.
Цитируешь Карлина, а сам помешан на таком ширпотребе и, грубо говоря, попсе, как и ланосоводы — Кэмри. К тому же, бредишь на счёт Шкоды. Ланос и Шкода не могут в принципе идти в сравнение. А уж тем более говорить "такие же" — вовсе нонсенс.
ты не совсем понял о кемри я говорю, как о таком же стереотипе на ряду с ланосом и шкодой, только владельцы там еще более отделенные от реальности