by Hyundai представила оновлений Grandeur 2027 року в Південній Кореї
Hyundai представила оновлену версію Grandeur сьомого покоління в Південній Кореї. Це оновлення приурочене до 40-річчя моделі. Флагманський седан отримав помірні зміни в екстер’єрі та повністю перероблений салон, який наближає його до рівня Genesis.
Американці востаннє бачили цю модель під назвою Azera, перш ніж Hyundai припинив продажі великих седанів на цьому ринку. У Кореї Grandeur залишається культовим автомобілем. Поточна модель з’явилася в листопаді 2022 року і з тих пір є найбільш продаваним седаном Кореї та другим за популярністю автомобілем після Sorento.
Зовнішні зміни
Найпомітнішою зміною є нова передня частина “Shark Nose”, яка виглядає чистішою. Світлодіодна смуга на всю ширину стала тоншою, основні фари значно зменшилися, а решітка радіатора та повітрозабірники об’єднані в єдиний блок із щедрим хромованим оздобленням.
Профіль автомобіля залишився майже без змін, але Hyundai додав нові варіанти легкосплавних дисків та свіжий колір Artistic Burgundy з глянцевим або матовим покриттям. Задня частина також виглядає знайомою, але при ближчому розгляді помітні оновлення: покажчики поворотів, які раніше розташовувалися на задньому бампері, тепер інтегровані у світлодіодну смугу. Також з’явився тонший чорний пластик на бампері та нові хромовані акценти навколо дифузора.
За габаритами Grandeur тепер має довжину 5 050 мм, що на 15 мм більше, ніж у попередника.
Оновлення салону
Центральним елементом інтер’єру став 17-дюймовий сенсорний екран, який замінив попередній 12,3-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи та окрему 10,25-дюймову панель клімат-контролю. Він працює на новому програмному забезпеченні Pleos Connect від Hyundai, побудованому на Android, яке підтримує сторонні додатки та голосовий помічник Gleo AI. Тонший цифровий щиток приладів розташований далі на панелі приладів разом із проекційним дисплеєм.
Хоча центральна консоль має фізичні кнопки для основних функцій, Hyundai представив електричні дефлектори вентиляції, напрямок та інтенсивність повітря яких регулюються через сенсорний екран. Таке рішення було обрано насамперед заради стилю, оскільки дефлектори тепер приховані на переробленій панелі приладів.
Grandeur 2027 року також має “Smart Vision Roof”, який може перемикатися між непрозорим та прозорим станом, та систему Active Load Noise Control для тихішої їзди. Залежно від комплектації, обладнання може включати сидіння “Ergo Motion” для водія, задні сидіння з функцією відкидання та вентиляції, тризонний клімат-контроль, аудіосистему Bose та вбудований очищувач повітря на спинці сидіння.
Створенню преміальної та затишної атмосфери сприяють стьобана оббивка, “диванний візерунок” на дверних картах, дерев’яні вставки, шкіра Nappa, металеві акценти та непряме освітлення.
Технічні вдосконалення
Хоча це лише оновлення середини життєвого циклу, інженери Hyundai стверджують, що Grandeur отримав значні покращення ефективності гібридної системи, керованості та комфорту задніх пасажирів.
Платформа стала жорсткішою завдяки товстішій поперечині, посиленим переднім стійкам та гідравлічним обмежувачам відбою в підвісці.
Система Preview Electronic Control Suspension, яка змінює демпфування залежно від даних камери, тепер доступна для версій з 19- та 20-дюймовими колесами. До неї додалася нова система Highway Body Motion Control, яка пригнічує вертикальні рухи під час прискорення та гальмування. Оновлений екстер’єр став більш аеродинамічним, що сприяє зниженню шуму вітру.
Двигуни
Гібридна силова установка, що самозаряджається, була модернізована для кращої продуктивності та ефективності. Вона складається з турбованого 1,6-літрового бензинового двигуна, стартера та електромотора, що забезпечують сумарну потужність 237 к.с.
Традиційний 2,5-літровий бензиновий двигун GDI залишається початковим у лінійці Grandeur з потужністю 195 к.с. Нарешті, флагманський 3,5-літровий V6 продовжує пропонувати 296 к.с. і доступний з системою повного приводу HTRAC.
Ціни
Оновлений Hyundai Grandeur вже доступний для замовлення в Південній Кореї. Ціна починається від 41 850 000 вон (близько $28 100), що на 3 870 000 вон ($2 600) більше, ніж у попередника. У максимальній комплектації Black Ink з повним приводом та V6 ціна сягає 64 мільйонів вон ($42 900), що перевищує вартість початкової версії Genesis G80 на внутрішньому ринку.
Американські покупці вважали б це вигідною покупкою. Базовий Grandeur у Кореї коштує приблизно стільки ж, скільки базова Sonata ($27 450) у США, хоча він на цілий клас вищий.
Цікаво, що Hyundai, оновлюючи свій флагманський седан, свідомо наближає його до преміального бренду Genesis, що може свідчити про стратегію поступового підвищення статусу моделі. Водночас, значне зростання ціни на базову версію може бути виправдане суттєвим оновленням салону та технологій, які тепер пропонують рівень комфорту та оснащення, що раніше був доступний лише в дорожчих автомобілях. Для ринку США, де великі седани поступилися місцем кросоверам, Grandeur залишається цікавим прикладом того, як виробник може розвивати традиційний формат, роблячи його більш технологічним та розкішним.
