by Сьогодні, в умовах стрімкого подорожчання електроенергії та інфраструктурних викликів в Україні, багато автомобілістів починають переглядати своє ставлення до електромобілів. Привабливість екологічного транспорту стикається з реаліями високих тарифів, проблемами зарядної інфраструктури та значною втратою вартості на вторинному ринку.
Однак вихід є — сучасні бензинові або гібридні авто з високою паливною економічністю. Наприклад, такі як Nissan Qashqai e-Power, вони здатні забезпечити витрати пального на рівні 3-4 л на 100 км і конкурувати за вартістю експлуатації навіть із електромобілями.
Чому електромобілі стали менш вигідними?
Попри всі переваги електромобілів, реальні умови експлуатації часто ставлять під сумнів їх економічність:
- Висока вартість електроенергії. Якщо домашня нічна зарядка залишається доступною для власників приватних будинків, то використання публічних зарядних станцій значно дорожче. Середня вартість зарядки у 15 грн/кВт·год робить пробіг 100 км еквівалентним 6 літрам бензину.
- Занижений реальний запас ходу. У кращому випадку електромобіль проїде 75-80% від заявленої автономності, особливо у холодну погоду.
- Деградація батарей. З часом акумулятори втрачають ємність, знижуючи запас ходу і збільшуючи витрати на зарядку.
- Втрата вартості. Електромобілі, як правило, стрімко дешевшають. Наприклад, Tesla, куплена за $40 тисяч, через кілька років може втратити половину ціни.
Nissan Qashqai e-Power: золота середина
Одним із найяскравіших прикладів авто з високою економічністю є Nissan Qashqai e-Power. Його система поєднує бензиновий двигун, який виконує функцію генератора, та електромотор, що приводить авто в рух. Цей унікальний підхід дозволяє досягти низьких витрат пального без необхідності заряджати автомобіль.
Основні переваги e-Power:
- Економічність. У змішаному циклі витрати пального становлять 3-4,5 літра на 100 км. У міських умовах це вигідніше, ніж електромобіль.
- Комфорт електротяги. Швидка реакція на педаль газу, тиха робота та плавний хід роблять авто схожим на електромобіль.
- Відсутність залежності від зарядок. Бензиновий двигун забезпечує підзарядку батарей у будь-яких умовах.
- Збереження вартості. Завдяки сучасній технології та надійності Qashqai має менший рівень амортизації порівняно з електромобілями.
Чи справді це вигідніше?
Розглянемо умовний приклад:
- Електромобіль з реальним запасом ходу 250 км потребує близько 50 кВт·год на повну зарядку, що коштує 750 грн. Витрати на 100 км — приблизно 300 грн.
- Nissan Qashqai e-Power, споживаючи 4,5 літри бензину на 100 км, при середній ціні пального в 55 грн/л потребуватиме 247 грн на ту ж дистанцію.
Різниця очевидна, і вона грає на користь гібрида. До цього додаються зручність експлуатації та відсутність проблем із зарядкою.
Висновок
На фоні зростання цін на електроенергію та складнощів із зарядною інфраструктурою авто з сучасними технологіями, такими як e-Power, стають ідеальним вибором для тих, хто прагне економії без компромісів. Вони поєднують у собі переваги електромобілів і класичних авто, забезпечуючи комфорт, динаміку та доступність у довготривалій перспективі.
Насправді, автомобіль, із ємністю АКБ у 50 кВтгод, з яких для використання доступні тільки 46 кВтгод. Це вже на 4 кТвгод менше, ніж описано. І у міському циклі він продолає усі 300 км. Тому витрати на дорогу будуть меньші
Таке собі… у мене Citroen C5 Aircross 1.5 дизель. Витрати по місту: 5.8 літрів дизелю, траса: 5.2
Тепер рахуємо вартість авто і вартість експлуатації.