by Найповільніші авто на ринку США
Попри те, що американські покупці щороку купують мільйони автомобілів, деякі моделі залишаються на дилерських майданчиках понад чотири місяці. Це може бути невигідно для виробників, але створює можливості для покупців, які можуть отримати вигідніші умови.
За даними дослідження, всі моделі з топ-10 найповільніших продажів проводять на стоянках понад 100 днів. Цікаво, що 9 з 10 авто належать до преміальних брендів, що свідчить про певні зміни у перевагах покупців.
Топ-10 найповільніших моделей
10. Lincoln Aviator – 104 дні
Середньорозмірний SUV Lincoln залишається на стоянках у середньому 104 дні, незважаючи на недавнє оновлення.
9. Genesis GV70 – 106 днів
Потужний SUV з твін-турбо V6 розганяється до 60 миль/год за 5 секунд, але продається за 106 днів.
8. Volvo XC40 – 107 днів
Компактний кросовер Volvo, який випускається з 2018 року, проводить на стоянках у середньому 107 днів.
7. Volvo XC90 – 108 днів
Більший брат XC40 затримується ще довше – 108 днів, незважаючи на оновлену решітку радіатора та інтер’єр.
6. Mercedes-Benz CLA – 109 днів
Незважаючи на доступність гібридних та електричних версій, CLA залишається непопулярним серед покупців.
5. Range Rover Velar – 111 днів
Британська відповідь на Porsche Macan має стиль, але не вистачає чогось для швидкого продажу.
4. Audi SQ7 – 112 днів
Потужний SUV з 500 к.с. пропонує третій ряд сидінь, але все одно продається повільно.
3. Chevrolet Malibu – 116 днів
Єдиний седан Chevrolet у списку виходить з виробництва цього року, що пояснює його низьку популярність.
2. Audi A4 – 118 днів
Продажі A4 впали на 48% у 2024 році, а середній час продажу складає 118 днів.
1. Volvo S60 – 132 дні
Американський седан Volvo проводить на стоянках цілих 132 дні – найдовший показник у списку.
Цікаво, що Volvo стала єдиним брендом, який потрапив до списку з трьома моделями. Це може свідчити про те, що покупці втрачають інтерес до шведського автовиробника, особливо до його седанів. Натомість ринок США продовжує зміщуватися у бік кросоверів та електричних моделей, що пояснює низькі продажі традиційних автомобілів.
