by Нова версія Fiat Grande Panda з двигуном внутрішнього згоряння
Fiat Grande Panda, який був представлений минулого року як субкомпактний хетчбек з електричною та мілд-гібридною силовими установками, тепер отримав версію виключно з двигуном внутрішнього згоряння та механічною коробкою передач. Це рішення компанії Stellantis спрямоване на покупців, які ще не готові переходити на електромобілі.
Технічні характеристики двигуна
Перша нефальшована Grande Panda оснащена турбованим 1.2-літровим трициліндровим двигуном, який вже використовується в багатьох продуктах Stellantis, включаючи споріднений Citroen C3. Цей двигун генерує 99 к.с. (74 кВт) та 205 Нм крутного моменту і оснащений технологією Start&Stop. За цими показниками він є найменш потужним варіантом у лінійці Grande Panda, поступаючись мілд-гібриду на 109 к.с. та електромобілю на 111 к.с.
Jeep Avenger доводить, що комбінація двигуна внутрішнього згоряння та механічної коробки передач все ще може бути привабливою
Трансмісія та привід
Бензиновий двигун виключно поєднується з “вдосконаленою” шестиступеневою механічною коробкою передач, тоді як мілд-гібридний варіант отримує роботизовану коробку передач подвійного зчеплення. Як і в решті модельного ряду, потужність передається на передні колеса. Fiat підтвердив, що версія з повним приводом знаходиться в розробці, але вона, ймовірно, буде мати електрифіковану задню вісь (мілд-гібрид або електричну).
Зовнішній вигляд та інтер’єр
Візуально бензинова версія Grande Panda виглядає ідентично своїм електрифікованим аналогам, за винятком відсутності гібридних або електричних значків. Вихлопна труба прихована під заднім бампером, як і в Grande Panda Hybrid. Однак інтер’єр відрізняється, оскільки острівноподібна центральна консоль містить важель механічної коробки передач, який, очевидно, відсутній в інших двох варіантах.
Комплектації та оснащення
Незалежно від типу силової установки, Grande Panda доступний у трьох комплектаціях: базовій Pop, середній Icon та флагманській La Prima.
Наступне покоління Fiat Panda з’явиться у 2030 році та буде продаватися паралельно з Grande Panda
Базова модель комплектується чорними 16-дюймовими сталевими дисками і не має дисплея мультимедійної системи, поєднуючи стандартну 10-дюймову цифрову панель приладів з док-станцією для смартфона. Комплектація Icon додає повністю світлодіодні фари та задні ліхтарі, сучасніші губки, шість динаміків та 10.25-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи.
Флагманська La Prima отримує 17-дюймові колеса, автоматичний клімат-контроль, приборну панель Bambox та камеру заднього виду серед іншого стандартного обладнання. Палітра кольорів включає сім відтінків: Gelato White, Cinema Black, Passione Red, Acqua Azure, Limone Yellow, Lago Blue та Luna Bronze.
Цінова політика та доступність
Fiat ще не оголосив ціни на Grande Panda Petrol. Очікується, що нова версія буде дешевшою за гібридну, яка зараз стартує від 16 950 євро в Італії (промо-ціна). Для порівняння, Citroen C3 з бензиновим двигуном починається від 15 900 євро, а з мілд-гібридом – від 20 950 євро.
Поява бензинової версії з механічною коробкою передач демонструє, що виробники продовжують реагувати на попит різних категорій покупців. Незважаючи на загальну тенденцію до електромобілів, значна частина ринку все ще віддає перевагу традиційним силовим установкам, особливо в бюджетному сегменті. Це рішення дозволяє Fiat охопити ширшу аудиторію та запропонувати більш доступний варіант своєї популярної моделі, що може позитивно позначитися на обсягах продажів у європейських країнах, де механічні коробки передач все ще популярні серед городян.
