by Модульна платформа Raptor: триколісний електромобіль зі змінними модулями
Інноваційний підхід до транспорту
Японський бренд RDS представив нову модульну платформу мобільності під назвою Raptor. Цей електричний триколісний засіб здатний трансформуватися в різні типи транспортних засобів завдяки унікальній конструкції.
Принцип модульності
Система працює шляхом розділення машини на верхню та нижню частини, що дозволяє користувачам змінювати верхні модулі для різних цілей, зберігаючи ту саму основу. Кріплення модулів реалізоване через спеціальний механізм фіксації, який забезпечує надійність та інтуїтивність використання.
RDS описує концепцію як спосіб дозволити «творцям і бізнесам з різних галузей» експериментувати з новими формами транспортних засобів, не починаючи щоразу з нуля.
Концепт Sparrow та співпраця з MIE Racing
На сайті компанії вже представлено кілька концептуальних макетів, серед яких виділяється гоночна версія Sparrow. Вона розроблена у партнерстві з командою MIE Racing, яка бере участь у чемпіонаті світу з супербайку.
Верхня частина Sparrow нагадує спортивний мотоцикл з кермом, одномісним сидінням та компактним кузовом, що імітує гоночний силует. Однак пропорції виглядають незбалансовано через невеликі колеса порівняно з загальною висотою.
Спеціальна версія від Юкі Цуноди
На Japan Mobility Show представлено спеціальну версію електромобіля, розроблену пілотом Формули-1 Юкі Цунодою з Red Bull Racing.
Sparrow Tsunoda Edition має гонову ліверію з мотивами осіннього листя в оранжевих, синіх та білих тонах, що надає їй яскравого та сезонного характеру.
Технічні характеристики
Усі версії Raptor мають однакову основу: нижня рама використовує три колеса, які живляться від одного електродвигуна, що отримує енергію від літій-іонного акумулятора на 48 В. Передня та задня підвіски використовують важелі з системою нахилу для покращення балансу в поворотах.
Передні колеса мають діаметр 12 дюймів, заднє — 10 дюймів, усі обладнані гідравлічними дисковими гальмами. Електромобіль розвиває швидкість до 40 км/год, але може бути оснащений обмежувачем. У Японії Raptor класифікуватиметься як мопед. Ціна та доступність окремих версій будуть оголошені пізніше. Компанія також працює над автономним модулем для комерційного використання.
Модульність Raptor відкриває нові можливості для адаптації транспорту під конкретні потреби, що особливо актуально в умовах міської мобільності. Використання електроприводу та легка конструкція роблять його екологічним рішенням, а співпраця з відомими гоночними командами підкреслює потенціал для інновацій у галузі. Подібні розробки можуть стати основою для майбутніх транспортних систем, орієнтованих на гнучкість та доступність.
