by Модельний ряд Subaru розвивається, і хоча деякі моделі вже обережно роблять кроки до електрифікації, інші все ще міцно тримаються традицій. Crosstrek і Forester тепер пропонуються з гібридними силовими установками, але нове покоління Outback продовжує повністю покладатися на двигун внутрішнього згоряння.
Однак, можливо, це триватиме недовго, оскільки нові повідомлення свідчать, що Subaru важить електрифіковану опцію, яка могла б підсилити показники ефективності нового Outback та розширити його привабливість.
Читайте також: Subaru Нарешті Виправила Те, Що Діставало Власників Outback
Нове покоління Outback з’явилося на початку цього року, відійшовши від пропорцій кросоверного універсала своїх попередників на користь більш прямовисного, позашляховикоподібного профілю.
Поточний асортимент оснащується двома неелектрифікованими бензиновими двигунами: атмосферним 2,5-літровим агрегатом потужністю 180 к.с. (134 кВт / 183 к.с.) та турбованим 2,4-літровим, що видає 260 к.с. (194 кВт / 264 к.с.). Обидва двигуни працюють в парі з безступінчатою трансмісією та повним приводом Subaru Symmetrical AWD.
Гібрид на горизонті?
Тим не менш, менеджер з продукту Outback Тошіхіро Оя натякнув, що модельний ряд може не залишатися суто на ДВЗ довго. Розмовляючи з австралійським виданням Drive.com.au на Токійському автосалоні, Оя сказав: «Гібрид… ми розглядаємо деякі силові агрегати, але ми ще не вирішили, яким буде наступний силовий агрегат».
Його формулювання залишало простір для інтерпретації, але воно чітко натякає на те, що розробка електрифікованої версії вже ведеться.
Якщо Subaru дотримуватиметься своєї поточної моделі, найбільш ймовірним підходом буде адаптація гібридної системи з самозаряджанням бренду, яка використовується в Crosstrek та Forester. Ця установка поєднує 2,5-літровий бензиновий двигун з електродвигуном та акумулятором ємністю 1,1 кВт·год, разом видаючи 194 к.с. (145 кВт / 197 к.с.).
Така силова установка може принести відчутні переваги. Нижчі викиди та помітне покращення паливної ефективності полегшили б Subaru дотримання посилюваних норм на ключових ринках, особливо в Австралії.
У Forester гібридна система покращує паливну економічність до 40 відсотків у міському циклі, і цей показник, ймовірно, зробив би Outback Hybrid привабливим для покупців, які шукають нижчі експлуатаційні витрати, не відмовляючись від повного приводу або можливостей.
Читайте також: Subaru Подарувала Японії Версію Wilderness, Яка Забула Свою Дику Натуру
Ціна буде ще одним фактором. У США Forester Hybrid коштує на $1 590 – $3 315 дорожче за відповідну бензинову версію, залежно від комплектації. Якщо Outback дотримуватиметься подібної структури цін, базова гібридна версія могла б починатися приблизно з $38 000 до $40 000.
Для тих, хто хоче повністю пропустити гібриди, Subaru вже пропонує повністю електричний Trailseeker, відомий в Європі як E-Outback. Він пропонує порівнянні габарити та позашляхові можливості, але замінює бензин на електроенергію, вказуючи на те, куди в довгостроковій перспективі може прямувати бренд.
