by Електропікап Tesla Cybertruck, дизайн якого викликає найсуперечливіші реакції, досяг важливого рубежу в галузі безпеки. Страховий інститут безпеки дорожнього руху США (IIHS) присвоїв йому найвищий рейтинг «Top Safety Pick+».
Що означає ця нагорода?
Отримання рейтингу Top Safety Pick+ від IIHS є серйозним досягненням для будь-якого автомобіля, оскільки інститут постійно посилює вимоги до своїх краш-тестів. Важливо зазначити, що нагорода стосується лише тих Cybertruck, які були виготовлені після квітня поточного року.
Моделі, випущені після цієї дати, отримали структурні оновлення, зокрема перероблене днище та зону педального вузла. Ці зміни дозволили автомобілю отримати оцінку «Добре» в тестах на фронтальне зіткнення з малим перекриттям як з боку водія, так і з боку пасажира. Тест на фронтальне зіткнення з помірним перекриттям також отримав оцінку «Добре», з єдиним допустимим показником для захисту грудей заднього пасажира.
Крім того, Cybertruck показав відмінні результати в оновленому тесті на бічний удар, отримавши оцінку «Добре». До списку його переваг також увійшли хороші світлодіодні фари, ефективна система запобігання зіткнення з пішоходами та надійна система кріплення дитячих сидінь.
Чому це важливо для Tesla?
Цей успіх дозволяє Tesla дати відсіч критикам, які сумнівалися в здатності автомобіля з такою гострою геометрією кузова ефективно поглинати енергію удару. Компанія вже скористалася нагодою, щоб відзначити цю перемогу в соціальних мережах.
Cybertruck earns IIHS Top Safety Pick+
Європейські випробування — інша планка
Однак американські стандарти безпеки орієнтовані переважно на захист пасажирів усередині автомобіля. Європейські норми, що регулюються UNECE та тестами Euro NCAP, роблять набагато більший акцент на безпеку вразливих учасників дорожнього руху — пішоходів та велосипедистів.
Саме тут Cybertruck стикається з принциповими труднощами. Його гострі кути, жорсткі нержавіючі панелі кузова та загальна архітектура суперечать європейським вимогам до захисту пішоходів, які вимагають деформованих передніх частин та поверхонь, що поглинають енергію.
За даними німецького видання Handelsblatt, керівник заводу Tesla в Грюнгайде Андре Тіріг практично виключив запуск Cybertruck в Європі, заявивши, що не бачить цей автомобіль «на європейських дорогах у значній кількості». Попри те, що один екземпляр в Німеччині отримав спеціальний дозвіл, для цього знадобилися модифікації, і компанія не планує масових поставок.
Різні підходи, різні пріоритети
Європейські та американські стандарти безпеки не стільки кращі один від одного, скільки різні. Американські тести краще враховують динаміку зіткнень великих транспортних засобів, що логічно для ринку, де панують пікапи та позашляховики. Європейські норми, у свою чергу, більше зосереджені на захисті людей поза автомобілем, що критично для щільних міських умов.
Cybertruck довів, що може надійно захищати своїх пасажирів. Однак у своїй поточній формі він навряд чи зможе відповідати суворим європейським вимогам до зовнішньої безпеки без фундаментальних змін у конструкції. Таким чином, його успіх у сфері безпеки залишається переважно американською історією, обмежуючи глобальні амбіції Tesla щодо продажів цієї моделі.
Сертифікація Cybertruck в Америці підкреслює технічну можливість створення безпечного автомобіля з радикальним дизайном, але водночас яскраво ілюструє розрив у регуляторних підходах між континентами. Це створює дилему для виробників, особливо тих, хто прагне до глобального ринку: чи слід адаптувати автомобіль під різні стандарти, що може звести нанівець його унікальність, чи обмежитися локальним ринком. Ситуація з Cybertruck може стати прецедентом, який вплине на обговорення гармонізації світових стандартів безпеки, особливо для електромобілів нового покоління.
