by Британський автовиробник Jaguar здійснює радикальну зміну бізнес-стратегії. Замість того, щоб намагатися конкурувати з німецькими преміальними брендами, такими як BMW та Audi, за обсягами продажів, компанія вирішила зосередитися на створенні ультра-преміальних електромобілів з високою маржею.
Радикальна зміна курсу
Jaguar розпочинає, мабуть, найбільшу трансформацію за свою історію. Бренд, який довго намагався наздогнати німецьких лідерів преміального ринку, тепер кардинально змінює підхід. Мета полягає не в тому, щоб продавати багато автомобілів, а в тому, щоб продавати менше, але за значно вищими цінами, пропонуючи вузьку лінійку розкішних електрокарів.
Першим продуктом цього ребрендингу, запланованим на наступний рік, стане серійна версія радикального концепту Type 00. Це буде низький чотиридверний фастбек, оснащений трьома електродвигунами сукупною потужністю близько 1000 кінських сил. Цей автомобіль не буде схожий на жоден з останніх Jaguar, і саме цього домагається компанія.
Нова преміальна стратегія
Керуючий директор Jaguar Роудон Гловер у інтерв’ю виданню Top Gear визнав, що попередня модель бізнесу не працювала. Конкуренція з Audi, BMW та Mercedes-Benz у так званому “об’ємному преміальному” сегменті була комерційно невдалою. Замість цього Jaguar тепер дотримуватиметься підходу, ближчого до того, що робить Range Rover, з меншою кількістю моделей, кожна з яких займатиме вищу позицію на ринку.
У британських цифрах наша середня ціна угоди становила близько 55 000 фунтів стерлінгів. Зараз вона буде більш ніж удвічі вищою, тож центр тяжіння у Великій Британії становитиме близько 120 000 фунтів
Гловер додав, що стартова версія серійного Type 00 коштуватиме від 140 000 фунтів стерлінгів. Встановлюючи ціни на рівні середини сотень тисяч фунтів, Jaguar планує зайняти нішу вище за пропозиції німецьких об’ємних брендів, але нижче за ультра-люксові марки на кшталт Bentley, Rolls-Royce та Lamborghini.
Крім того, керівник заявив, що час, коли в лінійці Jaguar було сім чи вісім моделей, минув. Покупці повинні очікувати стислого асортименту, де всі моделі будуть розташовані навколо схожих цінових точок.
Технічні особливості флагмана
Перша модель нової ери стане найважливішою для Jaguar. Незважаючи на те, що її дизайн, ймовірно, викличе суперечки, попередні відгуки свідчать про те, що бренд створює справді вдосконалений електромобіль.
Декілька британських видань вже встигли оцінити прототип з пасажирського сидіння. Серед них Autocar відзначив, що прототип має кращу керованість, ніж будь-який електромобіль, присутній сьогодні на ринку.
В основі автомобіля лежить нова електрична архітектура Jaguar та акумуляторна батарея ємністю приблизно 120 кВт·год. Три електродвигуни, два на задній осі та один на передній, разом видають близько 1000 к.с., причому 30% потужності спрямовується на передні колеса, а 70% — на задні. Підвіска на всіх чотирьох колесах — трикамерна пневматична, яка, за повідомленнями, забезпечує якість ходу, що перевершує навіть найрозкішніші Range Rover.
Питання щодо своєчасності
Однак час для такого кроку викликає питання. На тлі охолодження попиту на електромобілі на ключовому американському ринку та перегляду Європою графіка відмови від двигунів внутрішнього згоряння, ставка Jaguar виключно на електрику здається ризикованою.
Якщо, звичайно, справжня мета не в іншому. Китай залишається оптимістичним щодо преміальних електромобілів, і для такого бренду, як Jaguar, успіх там може стати різницею між сміливою трансформацією та дорогою помилкою. Успіх у цьому регіоні може визначити долю всього підприємства.
Ця стратегія віддзеркалює загальну тенденцію в автомобільній промисловості, коли традиційні бренди шукають нові шляхи для підвищення прибутковості в епоху електрифікації. Перехід Jaguar до ексклюзивності є сміливим, але логічним кроком для бренду з такою історією, який завжди позиціонувався як винятковий. Його успіх залежатиме не лише від технічних характеристик нових моделей, але й від здатності переконати світ, що він заслуговує на місце поряд з найвищими люксовими іменами, пропонуючи унікальне поєднання британського дизайну, новітніх технологій та емоцій, які не продаються масово.
