by Найбільший китайський автовиробник BYD продовжує розширювати свій портфель. Компанія вдосконалює новий компактний пікап, який за розмірами буде меншим за модель Shark 6 і орієнтований на тих водіїв, хто цінує практичність, але з меншими габаритами.
Офіційна назва автомобіля ще не оголошена, але тимчасово його можна назвати “Baby Shark”. Нещодавно опубліковані патентні заявки в Європейському бюро інтелектуальної власності дозволяють зрозуміти, чого очікувати.
BYD Shark 6 швидший за Ford Ranger Raptor, але це лише половина сюрпризу.
Це універсальний автомобіль на основі легкової платформи, чітко позиціонований у тому ж “лайфстайл” сегменті, що і Ford Maverick, хоча призначений для інших ринків, оскільки його поява в США майже неможлива.
Продуктивності також приділять увагу. BYD поєднує компактність з плаг-ін гібридною установкою, яка обіцяє швидке прискорення та достатній запас ходу на електротязі для щоденних поїздок. Давайте поглянемо ближче на те, що готує виробник.
Обводи замість м’язів
Найкращим описом нового маленького пікапа BYD буде “лагідний для ока”. Він відмовляється від традиційного грубого дизайну, характерного для GM та Ford, на користь м’якшої естетики, подібної до Hyundai Santa Cruz.
Уважні очі помітять, що багато ліній та обводів дуже нагадують кросовер BYD Seal U/Sealion 6, що означає, що це скоріше внутрішня модифікація, ніж абсолютно нова розробка з нуля.
Передня частина має сміливу трапецієподібну решітку радіатора з “крилатим” верхнім сектором, схожим на Atto3. Чіткі крила та фасонні двері додають глибини профілю, а задня частина з кузовом плавно інтегрується з кабіною (адже це unibody-конструкція).
Також присутні елементи для активного відпочинку: чорні пластикові накладки, рейлінги на даху та спортивна дуга в задній частині. Задній борт та світлодіодна оптика запозичують деякі риси у більшого Shark 6, додаючи сімейної схожості.
Салон кросовера, тільки вищий
Точні характеристики інтер’єру ще не розкриті, але, ймовірно, він багато в чому успадкує салон Sealion 6. BYD не прагне до грубого “пікапного” вигляду, ця модель орієнтована на більш високий клас.
На відміну від пропозицій з Детройта чи Сеула, BYD буде більш преміальним. Центром уваги стане поворотний сенсорний екран діагоналлю 15,6 дюймів, м’які покриття та штучна шкіра на торпедо та дверях.
Наступний Mazda3 може взагалі не бути Mazda.
Серед інших особливостей очікуються 12,3-дюймова цифрова приладова панель, проекційний дисплей, панорамний люк, бездротові CarPlay, Android Auto та зарядка для телефонів. Рівна підлога та просторий салон будуть зручними для задніх пасажирів, а вантажний відсік отримає унікальні кріплення та розетку V2L для живлення зовнішніх пристроїв.
Технічна начинка
Компактний повнопривідний пікап використовуватиме архітектуру DM-i від BYD, яка є передовою плаг-ін гібридною системою. Очікується, що вона поєднає 1,5-літровий турбований чотирициліндровий двигун з двома електромоторами на осях для повного приводу.
Новий мінівен Mercedes VLE може стати найрозкішнішим в Америці.
Загальна потужність системи становитиме 319 кінських сил і 550 Нм крутного моменту, що значно вище середнього показника для сегменту. Беручи за основу Sealion 6, можна припустити, що він отримає акумулятор BYD Blade ємністю 18,3 кВт·год, що забезпечить приблизно 80 км пробігу лише на електриці. При роботі обох систем загальний запас ходу має наближатися до 1000 км.
Конкуренти та презентація
За сегментом, маленький пікап BYD можна порівняти з Ford Maverick та Hyundai Santa Cruz. Однак, оскільки китайський автовиробник не має доступу до ринку США, його більш імовірними конкурентами будуть Ram Rampage, Geely Radar RD6 та Deepal E07.
Наступний Nissan Juke настільки відрізнятиметься, що ви можете його не впізнати.
Повноцінна презентація очікується незабаром, а виробництво планується розпочати на початку 2026 року. Версії з правим кермом мають з’явитися незабаром після цього, що вказує на плани BYD щодо виходу на ринки за межами Китаю.
Поява BYD на ринку компактних пікапів може суттєво оживити цей сегмент, особливо в регіонах, де важливі економічність та екологічність. Акцент на гібридній технології з великим електричним пробігом робить “Baby Shark” цікавим варіантом для міських мешканців, яким іноді потрібні можливості вантажного автомобіля. Успіх цієї моделі може спонукати інших виробників прискорити розробку подібних unibody-пікапів, поєднуючи комфорт кросовера з утилітарністю.
