by Плани щодо автономного водіння
Компанія Ford оголосила, що запровадить систему допомоги водієві третього рівня (L3) у 2028 році. Ця система дозволить водієві відірвати руки від керма та очі від дороги. Вона буде встановлена на автомобіль, побудований на доступній універсальній електричній платформі, запуск якої заплановано на 2027 рік.
Створення настільки передової системи допомоги водієві тривало довгий час. Ще у 2016 році автовиробник заявляв, що до 2021 року матиме комерційний автомобіль з автономією четвертого рівня, пропускаючи третій рівень. Однак, як і багато інших компаній, Ford недооцінив технічні складнощі розробки таких систем.
Технологічна основа та доступність
Виробник повідомив, що для підтримки системи третього рівня використовуватиме технологію LiDAR. Хоча технологія дебютує на автомобілі з нової універсальної платформи, яка розпочнеться з середньорозмірного електричного пікапа вартістю близько 30 000 доларів, не підтверджено, що саме ця модель стане першою з системою L3.
Керівник напрямку електромобілів Ford Дуг Філд зазначив, що нова система допомоги водієві не буде стандартною опцією за базовою ціною в 30 000 доларів, а пропонуватиметься за додаткову плату. Компанія ще не вирішила, чи це буде разова оплата, чи щомісячна підписка.
Автономність не повинна бути преміальною функцією.
Ford планує зробити свою систему L3 доступною завдяки програмному та апаратному забезпеченню, розробленому власними силами. Володіння технологією дозволить запропонувати “значно більше можливостей при вартості на 30% нижчій, ніж якби ми купували її у зовнішніх постачальників”, що робить систему більш масштабованою.
Новий обчислювальний центр
Ключовим елементом є новий об’єднаний “мозок” автомобіля — потужний модуль, що інтегрує інфотейнмент, систему допомоги водієві (ADAS), аудіо та мережеві системи. Цей новий обчислювальний центр надає Ford у п’ять разів більший контроль над напівпровідниками, швидше виконує складні завдання, має майже вдвічі менші розміри за старі комп’ютери та значно дешевший у виробництві.
Штучний інтелект-помічник
Окрім цих анонсів, на виставці CES Ford представив нового помічника на основі штучного інтелекту. Він не є просто аналогом ChatGPT чи Gemini, а спеціально адаптований для автомобілів Ford. Наприклад, якщо сфотографувати в’язку дров, він підкаже, скільки таких в’язок поміститься в кузов вашого пікапа F-150. Цей помічник з’явиться у додатках Ford і Lincoln, а з наступного року буде інтегрований безпосередньо в бортові екрани моделей цих марок.
Ці анонси демонструють чіткий стратегічний зсув Ford у бік програмно визначених транспортних засобів, де ключову роль відіграють власні розробки. Акцент на доступність автономних функцій для масового ринку, а не лише для преміум-сегменту, може стати серйозним конкурентним перевагою. Успіх цієї стратегії залежатиме від того, наскільки бездоганною та надійною вдасться зробити складну технологію L3, а також від готовності покупців платити за неї окремо. Паралельний розвиток AI-помічника вказує на бажання компанії створювати комплексний цифровий досвід, що виходить далеко за межі самого процесу водіння.
