by Порожній простір для творчості
Компанія Volkswagen представила нову модифікацію свого Multivan, яка розглядається не як готовий продукт, а як основа для майбутніх проектів. Multivan Camper — це, по суті, чистий лист для фахівців з переобладнання, своєрідна базова версія California без туристичного обладнання та всіх задніх аксесуарів.
Якщо ви очікували модульної розмітки сидінь або розкладних ліжок, то їх тут не знайдете. Multivan Camper постачається з «повністю обробленим, але порожнім» салоном у задній частині. Це означає відсутність задніх сидінь, столу, покриття підлоги, відсіків для зберігання та будь-яких приладів, характерних для кемперів.
Задумана мінімалістичність
Така мінімалістичність є цілком свідомим рішенням. Volkswagen CV орієнтується на професійні ательє з переобладнання та ентузіастів, які бажають отримати чисту основу для індивідуальної збірки. Для багатьох перетворювачів це усуває необхідність демонтувати заводські меблі, підлогу та кріплення перед початком робіт.
Ця версія призначена для тих, хто хоче створити щось унікальне, починаючи майже з нуля.
Незважаючи на порожнечу, Multivan Camper має стандартне оснащення. Головною особливістю є ручний піднімний дах, який збільшує простір над головою та створює місце для додаткового спального місця. Також присутні двоє розсувних дверей, задні двері, обробка боковини салону та поворотні сидіння для водія та переднього пасажира, що дозволяє їм розвернутися обличчям до тимчасової порожнечі позаду.
Простір на довгій колісній базі
Ще однією ключовою характеристикою є кузов Multivan T7 на довгій колісній базі, який забезпечує 4 053 літри простору ззаду. За даними VW, довжина інтер’єру становить 2 625 мм, ширина — 1 665 мм, а висота — 1 312 мм.
Вибір силових агрегатів
Для Multivan Camper доступні два варіанти силових установок. Знайомий 2,0-літровий турбодизель потужністю 148 к.с. передає потужність на передні колеса через семиступінчасту коробку передач DSG.
Також є варіант eHybrid 4Motion з повним приводом і гібридною силовою установкою. Сумарна потужність становить 237 к.с. завдяки бензиновому двигуну 1,5 л з турбонаддувом та двом електродвигунам. Акумулятор ємністю 19,7 кВт·год забезпечує запас ходу на нульових викидах до 95 км.
Питання доступності
Це підводить нас до питання ціни, яке, ймовірно, є основним обґрунтуванням створення цієї версії. Multivan Camper з дизельним двигуном коштує від £43 900, або £52 680 з урахуванням ПДВ. Модель eHybrid починається від £50 725, або £60 870 з урахуванням ПДВ.
Ці цифри можуть здатися завищеними для кемпера без обладнання, проте спрощена версія значно дешевша за California на базі Multivan.
Останній коштує від £64 417 до £86 693 без урахування додаткового обладнання. Також варто зазначити, що Multivan Camper постачається з «неповною сертифікацією M1». Практично це означає, що перед реєстрацією в Великій Британії він потребує переобладнання та повторного схвалення типу.
Поява такої моделі чітко вказує на зростаючий попит на індивідуальні рішення в сегменті кемперів. Пропонуючи порожню платформу, Volkswagen не лише знижує початкову ціну входження для покупця, але й відкриває шлях для цілої галузі перетворювачів та майстрів, які можуть наповнити цей простір згідно з найсміливішими задумами. Це також дозволяє компанії охопити нову категорію клієнтів, для яких серійний California може бути надто дорогим або недостатньо гнучким. У майбутньому ми, ймовірно, побачимо безліч унікальних проектів, створених на основі цього «чистого аркуша», що робить ринок більш різноманітним та цікавим.
