by Група власників автомобілів Volkswagen та Audi подає колективний позов проти концерну через проблеми з двигунами. Скарга стосується популярного 2.0-літрового турбодвигуна EA888.
Суть претензій власників
Позивачі стверджують, що двигуни в низці моделей 2018-2026 років випуску мають конструктивний недолік, який призводить до надмірної витрати олії. Згідно з позовом, проблема полягає в дефективних поршневих кільцях, через які занадто багато мастила потрапляє в камери згоряння.
Спалена олія утворює нагар, який, у свою чергу, може викликати заклинювання клапана вентиляції картера. Також стверджується, що тиск у картері підвищується, що призводить до виходу з ладу різних ущільнень і прокладок.
Позивачі стверджують, що наслідком цього “ефекту доміно” можуть стати тріщини в пластиковому піддоні картера, течії з кришок газорозподільного механізму та забруднені свічки запалювання.
Які моделі задіяні
Позов охоплює широкий спектр моделей Volkswagen та Audi. З боку Volkswagen це, зокрема, Tiguan, Atlas, Passat та Jetta GLI. У переліку Audi фігурують кросовери Q3, Q5 та Q7. Отже, мова йде про масові сімейні автомобілі та кросовери, які можна побачити на будь-якій дорозі.
Питання гарантії та минулий досвід
Позивачі вважають, що ця проблема покрита гарантією, але звинувачують дилерів у відмові виконувати ремонти належним чином. На їхню думку, майстерні часто просто замінюють зламані деталі на такі самі, потенційно дефектні, не усуваючи кореневу причину. Крім того, вони заявляють про зменшення ринкової вартості своїх автомобілів через ці недоліки.
Однак результат позову не є гарантованим. Як повідомляють джерела, минулорічна спроба колективного позову щодо нібито несправних клапанів вентиляції картера в тих самих двигунах VW була відхилена судом. Суддя постановив, що позивачка з Алабами не надала достатніх доказів того, що її автомобіль непридатний для експлуатації.
Історія однієї покупки
Окремо привертає увагу історія однієї з позивачок, Лоретти Мутри з Техасу. Згідно з документами, у січні 2019 року вона взяла в лізинг Volkswagen Tiguan 2018 року, який, за її словами, почав текти з самого початку. Закінчивши лізинг, у квітні 2022 року вона отримала Tiguan 2022 року, який також мав проблеми з теччю олії. Цей лізинг було завершено в січні 2024 року. Цікаво, що зараз вона продовжує їздити на Volkswagen, обравши Atlas Cross Sport 2024 року.
Ця ситуація з двигунами EA888 не є абсолютно новою для автовиробника. Проблеми з витратою олії та надійністю деяких компонентів перших поколінь цього силового агрегату вже обговорювалися в автомобільній спільноті. Однак новий позов вказує на те, що питання, можливо, не було повністю вирішене і в пізніших, модернізованих версіях двигуна, які встановлюються на сучасні моделі. Для багатьох власників ключовим залишається не лише факт наявності проблеми, але й реакція офіційного сервісу та готовність компанії взяти на себе відповідальність. Результат цього судового розгляду може встановити важливий прецедент для власників мільйонів автомобілів по всьому світу.
