by Інтер’єр нового електромобіля
Mercedes-AMG прибрав покриви з інтер’єру свого майбутнього електричного супер-седана. Наступне покоління AMG GT 4-Door Coupe, по суті, є серійною версією концепту AMG GT XX минулого року, спрямованою на конкуренцію з Porsche Taycan та зростаючою кількістю високопродуктивних електромобілів, які намагаються перевизначити стандарти швидкого чотиридверного автомобіля.
На відміну від симетричних компоновок гіпер-екранів, які використовуються в звичайній лінійці EQ та новому S-Класі, центральна консоль AMG нахилена у бік водія. 14-дюймовий дисплей медіасистеми домінує в компоновці, нахиляючись достатньо у напрямку водія, щоб нагадати, що це спортивна модель. Цей екран працює в парі з 10,2-дюймовим цифровим щитком приладів, а для пасажира доступна опційна 14-дюймова панель.
Виробник заявляє про «збалансовану» логіку управління, яка поєднує тактильні кнопки, сенсорний ввід та голосове керування. Однак на практиці здається, що AMG не повністю підтримав недавнє повернення конкурентів до фізичних органів управління. Найочевиднішою жертвою цього підходу стала система клімат-контролю, яка залишається прихованою в меню інформаційно-розважальної системи MBUX.
Фірмові деталі AMG
Фірмові деталі AMG включають підсвічені дефлектори системи вентиляції, стилізовані під реактивні двигуни, кермо з плоскою нижньою частиною, карбоновими вставками та тактильним зворотним зв’язком, опційні спортивні сидіння AMG Performance та елемент у вигляді металевого крила, що простягається через центральну консоль.
Також на центральному тунелі розміщені три масивні круглі регулятори. Очевидно, навіть в еру електромобілів AMG все ще вважає, що водії повинні мати щось фізичне для керування.
Ці регулятори безпосередньо пов’язані з динамікою автомобіля. Response Control регулює поведінку електродвигунів і педалі акселератора, Agility Control налаштовує характеристики проходження поворотів, а Traction Control пропонує дев’ять ступенів втручання через нову систему AMG Race Engineer. Водій також може швидко отримати доступ до ключових функцій за допомогою двох кнопок на кермі, які мають власні LCD-дисплеї.
Технологічні особливості
Однією з найбільш вражаючих технологічних особливостей є панорамний скляний дах Sky Control, який може перемикатися між прозорим і матовим станом. Вночі він також може проектувати на скло емблеми AMG або гоночні смуги, узгоджені з кольорами системи підсвітки салону.
Передня частина салону отримала невелике, але помітне покращення практичності завдяки підсвічуваним підставкам для чашок і двом бездротовим зарядним пристроям. Для задніх пасажирів Mercedes обіцяє «щедрий простір для ніг, приємний простір над головою та природно комфортний кут згину колін», що має зробити довші поїздки менш виснажливими. Стандартна компоновка розрахована на чотирьох осіб, хоча покупці також зможуть обрати конфігурацію на п’ять місць.
Очікувана прем’єра
Повноцінна презентація нового AMG GT 4-Door Coupe очікується цієї весни, а постачання клієнтам мають розпочатися пізніше в цьому році. Цей високопродуктивний електромобіль також стане першою серійною моделлю, яка використовуватиме спеціальну платформу AMG.EA від Mercedes-AMG, розроблену спеціально для майбутніх електричних спортивних автомобілів.
Концепт-версія мала дуже серйозні технічні характеристики. Вона використовувала три осьово-потокові двигуни сукупною потужністю 1341 к.с., а також систему синтезованого звуку V8. Акумуляторна батарея також мала технологію охолодження, запозичену з Формули-1, та можливість надшвидкої зарядки, що дозволяло відновити запас ходу на 400 кілометрів лише за п’ять хвилин.
Представлений інтер’єр чітко демонструє баланс, який намагається знайти Mercedes-AMG між сучасними технологіями та традиційними для бренду спортивними відчуттями. Акцент на водіїв через нахилену консоль та фізичні регулятори для динаміки водіння вказує на те, що продуктивність залишається пріоритетом, навіть у світі, де великі екрани стають нормою. Успіх цієї моделі серед ентузіастів залежатиме від того, наскільки добре інженерам вдалося інтегрувати складну електроніку, не жертвуючи безпосереднім зв’язком водія з автомобілем, що завжди було визначальною рисою автомобілів AMG.
