by Компанія Nissan представила оновлені версії спортивного автомобіля Z та його топової модифікації Nismo для 2027 модельного року. Серед ключових нововведень — поява шестиступінчастої механічної коробки передач для версії Nismo, оновлений дизайн, а також встановлення нової бездротової зарядки Qi2.
Оновлений екстер’єр
Автомобіль залишається впізнаваним, але отримав нову передню частину, натхненну класичними спортивними моделями Nissan. Перероблений бампер має м’якші обриси, а нова решітка радіатора, прикрашена горизонтальними акцентами та планкою кольору кузова, виглядає естетичніше за попередню прямокутну. Ці зміни покращують аеродинаміку, зменшуючи підйомну силу та опір. Також на носі з’явився новий значок «Z» замість логотипу Nissan, а для спортивних версій пропонуються нові 19-дюймові ковані диски. Нова фарба Shinkai Green Pearl Metallic, доступна для комплектацій Sport та Performance, є відсиланням до кольору оригінальної моделі Z.
Зміни в салоні
Інтер’єр зазнав незначних оновлень. Для версії Performance тепер доступна оббивка кольору беж, що додає елегантності. Ключовим технічним нововведенням для комплектацій Performance та Nismo стала бездротова зарядка Qi2 потужністю до 15 Вт, яка підтримує магнітне вирівнювання з сучасними смартфонами. В салоні збереглися цифрова приладова панель, мультимедійна система діагоналлю 8 або 9 дюймів, клімат-контроль та система допомоги водієві. Аудіосистема на шість динаміків є базовою, тоді як у Performance та Nismo встановлюють восьмидинамічну систему від Bose.
Технічні покращення
Оновлення торкнулися не лише зовнішності. Для 2027 року Z отримав новий паливний бак, розроблений для підтримки стабільного рівня палива під час різких маневрів на високих швидкостях, що важливо для їзди на треку. Версія Performance оснащена амортизаторами більшого діаметра, які покращують гасіння вібрацій, забезпечуючи більш плавний хід та передбачувану керованість.
Механічна коробка для Nismo
Найважливішою новиною для топової версії Nismo стала доступність шестиступінчастої механічної коробки передач, чого давно чекали ентузіасти. Ця КПП, розроблена спеціально для Nismo, має покращене зчеплення та нове передавальне відношення важеля перемикання, що забезпечує коротший хід і швидше, чіткіше перемикання. Двигун для пари з «механікою» має особливе налаштування, що дає більш агресивну реакцію на педаль газу. Системи активного посилення звуку двигуна та активного шумопригнічення також були переналаштовані під цю трансмісію.
Нова коробка передач “забезпечує набагато коротший хід перемикання, винагороджуючи водіїв швидшими та більш чіткими перемиканнями передач”, — зазначає Nissan.
Крім того, Nismo отримала нові передні гальма з двокомпонентними роторами зі сплаву заліза та алюмінію, запозиченими у GT-R. Вони легші на 8,6 кг і мають покращені канали охолодження, що значно знижує температуру колодок на треку. Підвіска та рульове управління також були переналаштовані для забезпечення більш плавних поворотів.
Двигуни та ціни
Двигун Nismo — бі-турбований 3,0-літровий V6 — продовжує видавати 420 к.с. та 520 Нм крутного моменту, що трохи більше, ніж у версій Sport та Performance (400 к.с. та 474 Нм). Для всіх версій тепер стандартною є шестиступінчаста «механіка», але опційно залишається дев’ятиступінчастий «автомат». Ціни будуть оголошені ближче до старту продажів, але очікується, що вони будуть починатися від рівня попередньої моделі, яка коштувала від 42 970 доларів за базову версію до 65 750 доларів за Nismo.
Поява механічної коробки в топовій версії Nismo є важливим кроком назустріч пуристам, які цінують повний контроль над автомобілем. Це рішення виділяє Z на трендовому ринку, де автоматичні коробки домінують, навіть у спортивних моделях. Оновлення в технічній частині, такі як новий паливний бак та покращені гальма, свідчать про орієнтацію Nissan на покращення трекових можливостей автомобіля, що робить його більш конкурентноздатним серед задньопривідних купе. Збереження доступності автомобіля з трьома рівнями потужності та двома типами коробок передач дозволяє його адаптувати під різні потреби — від щоденного комфорту до гоночних уїк-ендів.
