by Прототип Kia EV3 помітили в Мексиці
Kia продовжує активно розвивати свою електричну лінійку, і новим свідченням цього став прототип моделі EV3, який було помічено під час тестувань у Мексиці. Це цікаво, враховуючи, що автомобіль вже офіційно представлений на інших ринках, зокрема в Європі. Проте машина все ще була повністю закамуфльована.
Незважаючи на маскувальну плівку, у автомобіля легко впізнати характерні риси EV3: короткі звіси, прямовисна посадка та квадратна задня частина. Висока лінія даху вказує на те, що в інтер’єрі пріоритетом є простір, а не спортивний дизайн.
Читач, який зробив ці фотографії, Сильвія Гарсія, повідомила нам, що той самий автомобіль їздить містом вже принаймні кілька днів.
Чому тестування в Мексиці може бути важливим
Тестування в Мексиці викликає особливий інтерес, оскільки країна вже виробляє кілька моделей Kia та Hyundai для глобальних ринків. Робота прототипів там може бути частиною оцінки місцевих дорожніх умов. Однак це також узгоджується з припущенням, що Kia може розглядати можливість появи EV3 у Північній Америці, зокрема в Канаді.
Плани щодо американського ринку та реальність
Спочатку Kia зосередилася на EV3 для заморських ринків. Однак під час дебюту в 2024 році компанія підтвердила плани щодо запуску в США, цільовим періодом називали кінець 2025 або початок 2026 року зі стартовою ціною в районі 30-35 тисяч доларів. Цього, як можна помітити, ще не сталося, і представники Kia з того часу мало що коментували.
Багато що змінилося за цей час: федеральна податкова пільга у розмірі 7500 доларів зникла, американський ринок електромобілів значно охолов, а тарифи щодня ускладнюють всю картину. Цілком можливо, що EV3 так ніколи і не з’явиться в США. Парадокс у тому, що попит на доступні електромобілі ніколи не був сильнішим.
Технічні характеристики моделі
EV3 побудований на платформі Kia E-GMP. На інших ринках модель пропонується з двома варіантами акумулятора: стандартним на 58.3 кВт·год і більшою батареєю на 81.4 кВт·год для подовженої дальності. Обидва варіанти приводяться в рух одним переднім електродвигуном потужністю 201 к.с. Залежно від батареї, запас ходу за циклом WLTP може сягати до 372 миль (599 км). Швидка зарядка дозволяє поповнити заряд з 10% до 80% приблизно за 30 хвилин за ідеальних умов.
Крім того, у січні Kia представила гарячу версію EV3 GT. Вона використовує більшу батарею та збільшує потужність до 282 к.с., що дозволяє розганятися від 0 до 62 миль/год (100 км/год) за заявлені 5.7 секунди.
Поява тестових прототипів у Північній Америці завжди є вагомим аргументом для оптимізму щодо майбутніх продажів. Однак поточні економічні та політичні обставини створюють серйозні виклики для імпорту нових електричних моделей, особливо таких, що позиціонуються як доступні. Успіх EV3 на ринках Європи показує, що продукт сам по себе є конкурентоспроможним. Питання в тому, чи зможе Kia знайти ефективну бізнес-модель для його постачання за океан, де конкуренція з боку місцевих виробників та нових китайських брендів лише загострюється. Рішення може полягати в локалізації виробництва, але це питання не швидкого майбутнього.
