by Honda оголосила про припинення продажу автомобілів у Південній Кореї до кінця цього року. Компанія працювала на цьому ринку понад два десятиліття, але низькі показники продажів змусили її переглянути свою стратегію. Водночас, продаж мотоциклів під брендом Honda у країні триватиме й надалі.
Причини відходу з ринку
Honda почала продавати автомобілі в Південній Кореї у 2004 році, пропонуючи такі моделі, як Accord та CR-V. Однак ці автомобілі не викликали значного інтересу серед місцевих покупців. За даними Reuters, минулого року компанія продала в країні менше ніж 2000 автомобілів. Для порівняння, лише у США за березень було продано 13 612 моделей Accord. Такі низькі обсяги продажів, ймовірно, і стали основною причиною рішення про вихід з ринку.
Офіційно ж в Honda пояснили свій відхід
«змінами в середовищі, що оточує глобальний та південнокорейський автомобільні ринки»
. У компанії додали, що це рішення було ухвалене після
«ретельного розгляду з точки зору концентрації корпоративних ресурсів для зміцнення своєї середньо- та довгострокової конкурентоспроможності»
.
Підтримка для існуючих власників
Новина про відхід з ринку, безсумнівно, засмутить власників автомобілів Honda у Південній Кореї. Проте компанія пообіцяла надавати післяпродажну підтримку, включаючи постачання запчастин, сервісне обслуговування, технічне обслуговування та гарантійні роботи. Таким чином, власники не залишаться без підтримки, принаймні в найближчому майбутньому.
Статистика продажів та конкуренти
За даними Корейської асоціації імпортерів та дистриб’юторів автомобілів, у березні в Південній Кореї було зареєстровано лише 84 автомобілі Honda. Це дуже мало, але, тим не менш, компанія випередила за цим показником Cadillac (75), Chevrolet (6), Ford (35), Lincoln (20) та Peugeot (72).
Хоча багато іноземних брендів мають невелику присутність у Південній Кореї, деякі з них досягають значно більшого успіху. Наприклад, у березні було зареєстровано 11 130 автомобілів Tesla, 6 785 автомобілів BMW та 5 419 автомобілів Mercedes-Benz.
Продажі іноземних брендів у Кореї
| Бренд | Березень 2026 | Частка % | Лютий 2026 | Частка % | Зміна % |
| Tesla | 11,130 | 32.8 | 7,868 | 28.9 | 41.5 |
| BMW | 6,785 | 20.0 | 6,313 | 23.2 | 7.5 |
| Mercedes-Benz | 5,419 | 16.0 | 5,322 | 19.6 | 1.8 |
| BYD | 1,664 | 4.9 | 957 | 3.5 | 73.9 |
| Volvo | 1,496 | 4.4 | 1,095 | 4.0 | 36.6 |
| Audi | 1,300 | 3.8 | 991 | 3.6 | 31.2 |
| Lexus | 1,178 | 3.5 | 1,113 | 4.1 | 5.8 |
| Porsche | 911 | 2.7 | 494 | 1.8 | 84.4 |
| MINI | 878 | 2.6 | 510 | 1.9 | 72.2 |
| Toyota | 738 | 2.2 | 793 | 2.9 | -6.9 |
| Land Rover | 727 | 2.1 | 386 | 1.4 | 88.3 |
| Polestar | 684 | 2.0 | 243 | 0.9 | 181.5 |
| Volkswagen | 476 | 1.4 | 600 | 2.2 | -20.7 |
| Jeep | 102 | 0.3 | 102 | 0.4 | 0.0 |
| GMC | 100 | 0.3 | 123 | 0.5 | -18.7 |
| Honda | 84 | 0.3 | 23 | 0.1 | 265.2 |
| Cadillac | 75 | 0.2 | 23 | 0.1 | 226.1 |
| Peugeot | 72 | 0.2 | 79 | 0.3 | -8.9 |
| Ford | 35 | 0.1 | 66 | 0.2 | -47.0 |
| Bentley | 31 | 0.1 | 40 | 0.2 | -22.5 |
| Lamborghini | 26 | 0.1 | 4 | 0.0 | 550.0 |
| Lincoln | 20 | 0.1 | 15 | 0.1 | 33.3 |
| Ferrari | 18 | 0.1 | 13 | 0.1 | 38.5 |
| Rolls-Royce | 15 | 0.0 | 17 | 0.1 | -11.8 |
| Chevrolet | 6 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0.0 |
| Maserati | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0.0 |
| Всього | 33,970 | 100.0 | 27,190 | 100 | 24.9 |
Рішення Honda залишити південнокорейський ринок є показовим прикладом того, як навіть глобальні гравці можуть бути змушені переглядати свою присутність на окремих ринках через низький попит. Південна Корея, де домінують місцеві виробники, такі як Hyundai та Kia, є складним ринком для іноземних брендів. Успіх Tesla, BMW та Mercedes-Benz свідчить про те, що споживачі віддають перевагу брендам з чітко визначеним позиціонуванням, чи то в сегменті електромобілів, чи то в преміум-класі. Для Honda, яка не змогла запропонувати достатньо переконливу пропозицію, щоб конкурувати з місцевими гігантами та іншими імпортними брендами, вихід з ринку став логічним кроком для оптимізації ресурсів.
