by Рекордна винагорода для CEO Rivian: $403 мільйони за рік
Засновник і генеральний директор Rivian, RJ Scaringe, отримав приголомшливу компенсацію у розмірі $403 мільйонів минулого року, як свідчать документи компанії. Для порівняння, за той самий період керівники Ford та GM отримали значно менше: Джим Фарлі — $27,5 мільйона, а Мері Барра — $29,9 мільйона. Це робить Scaringe одним із найбільш високооплачуваних керівників автопрому у світі.
Топ-керівники автогігантів Детройта, такі як Джим Фарлі з Ford та Мері Барра з GM, заробляють у сотні разів більше, ніж звичайні робітники на лінії, але їхні доходи виглядають скромними порівняно з босом Rivian. Rivian поставив у США 42 247 електромобілів минулого року, тоді як Ford реалізував 2,2 мільйона автомобілів, GM — 2,85 мільйона на внутрішньому ринку, а Tesla продала приблизно 1,65 мільйона машин у світі у 2025 році.
Related: Mary Barra’s $29.9 Million Payday Came In The Same Year GM Lost $7.9 Billion On EVs
Це робить Scaringe одним із найбільш високооплачуваних керівників автопрому у світі, а його винагорода у тисячі разів перевищує те, що отримують чоловіки та жінки, які збирають автомобілі та вантажівки Rivian. Хоча це не зовсім рівень пакету оплати CEO Tesla Ілона Маска, який може принести йому $1 трильйон за наступне десятиліття, сума все одно є величезною.
Продажі падають, зарплата CEO зростає
Що робить винагороду Scaringe ще більш вражаючою, так це те, що вона припадає на час, коли Rivian не демонстрував стабільного зростання. Так, компанії вдалося отримати перший валовий прибуток у 2025 році завдяки скороченню витрат, і вона розпочала виробництво меншого позашляховика R2, але ціна її акцій все ще значно нижча за пік 2021 року, а продажі минулого року впали.
Звісно, Scaringe не отримав усі $403 мільйони готівкою. Винагорода складалася з $373,5 мільйона у вигляді опціонів на акції, $26,6 мільйона у вигляді акцій та більш скромних $1,12 мільйона у вигляді зарплати.
Винагорода може сягнути $4,6 мільярда
Рада директорів Rivian у листопаді минулого року проголосувала за скасування попередньої структури оплати праці Scaringe, пов’язаної з результатами, яка була встановлена у 2021 році і пізніше визнана нереалістично амбітною. Згідно з умовами нової угоди, його зарплата збільшиться до $2 мільйонів, і він може отримати $4,6 мільярда через опціони на акції, якщо збільшить ціну акцій компанії до $140 протягом наступних 10 років.
Але враховуючи, що акції останні три роки в основному коливалися нижче $20, впавши з $130, коли Rivian вийшов на біржу у 2021 році, Scaringe має багато роботи.
Така ситуація викликає питання щодо корпоративного управління та винагороди керівників у компаніях, які ще не досягли стабільної прибутковості. Хоча Rivian демонструє певний прогрес, зокрема перший валовий прибуток, падіння продажів і низька ціна акцій свідчать про те, що компанія все ще перебуває на ранній стадії розвитку. Нова структура оплати, яка передбачає потенційні виплати в мільярди доларів, може бути потужним стимулом для керівника, але також створює ризики для акціонерів, особливо якщо цілі зростання виявляться надто амбітними. Порівняння з традиційними автовиробниками, які продають у десятки разів більше автомобілів, підкреслює різницю в підходах до винагороди та очікуваннях від керівників у стартапах та усталених компаніях.
