by BMW планує однакову ціну на електро та бензиновий M3
BMV готується до незвичайного кроку зі своїм найвідомішим спортивним седаном. Коли наступне покоління M3 з’явиться на ринку, покупці отримають дві дуже різні машини, які носитимуть один і той же значок і, що важливо, матимуть приблизно однакову ціну.
Згідно з новими даними, BMW має намір продавати електричний та бензиновий M3 пліч-о-пліч в одному ціновому діапазоні. Це може звучати просто, але стає цікавіше, коли подивитися, що насправді пропонує кожна версія.
Величезна різниця в потужності
Електричний M3 може видавати майже 1000 кінських сил (1014 PS) завдяки чотиримоторній установці, хоча базові моделі, ймовірно, матимуть 700-800 к.с. (710-811 PS) на старті. Тим часом бензинова модель залишиться з еволюціонованим рядним шестициліндровим двигуном з подвійним турбонаддувом, посиленим м’якою гібридною технологією, до приблизно 552 к.с. (560 PS).
Спільний дизайн та інтер’єр
Візуально два автомобілі не будуть сильно відрізнятися один від одного. BMW хоче, щоб вони відчувалися як брати і сестри, а не як альтернативи з різних світів. Очікуйте спільних дизайнерських рішень, натхненних стилем Neue Klasse, хоча вони базуються на абсолютно різних платформах: бензинова машина залишиться на оновленій версії сучасної платформи CLAR від M3.
Всередині обидві моделі мають слідувати одному мінімалістичному, насиченому екранами напрямку. Це означає менше фізичних кнопок і більш цифровий салон, з використанням технології Panoramic iDrive від BMW, яка може розділити думки так само сильно, як і вибір силової установки.
Думка керівництва BMW M
Сільвія Нойбауер, керівниця відділу продажів BMW M, наполягає на тому, що обидва автомобілі виправдають очікування покупців.
“Справа не лише в прискоренні та потужності, а в керованості, маневреності та тому рівні довіри та зв’язку між водієм, автомобілем і дорогою”, — сказала вона Autocar.
Вона також чітко дала зрозуміти, що BMW знає, що не всі перейдуть на електромобілі за одну ніч.
“Очевидно, ми не переконаємо 100 відсотків цільової групи petrolhead купити повністю електричний BMW M3”, — визнала вона. “Але зі 100 людей, які спробують його, ми зможемо переконати деяких”.
Зникнення механіки та приводу на задні колеса
Це пояснює, чому бензинова версія нікуди не зникає, хоча деякі її елементи можуть зникнути. Повідомляється, що опція механічної коробки передач, яка зараз доступна лише на версії M3 без Competition, може бути знята з виробництва. Якщо це станеться, навіть бензиновий M3 відійде далі від своїх аналогових коренів.
Такий крок BMW свідчить про прагнення компанії задовольнити різні сегменти ринку, не втрачаючи при цьому ідентичності моделі M3. Встановлення однакової ціни на електричну та бензинову версії, незважаючи на величезну різницю в потужності, є сміливим маркетинговим рішенням. Воно може бути спрямоване на те, щоб зробити електричну версію більш привабливою для традиційних покупців, які можуть вагатися через вищу вартість електромобілів. Водночас, потенційне зникнення механічної коробки передач та заднього приводу на бензиновій моделі викликає занепокоєння серед ентузіастів, які цінують класичний досвід водіння. Таким чином, BMW намагається балансувати між інноваціями та збереженням спадщини, що може стати ключовим викликом для майбутнього лінійки M3.
