by Відродження легенди: дизайнери створили сучасну версію Honda CRX
Планувальники продуктів Honda зараз активно працюють над поверненням моделі Prelude, але інша яскрава згадка з історії компанії привернула увагу інтернету. Цифровий концепт переносить оригінальну CRX кінця 1980-х у сьогодення, і результат виглядає як автомобіль, який варто було б випускати.
Дизайн та натхнення
Сучасний прототип CRX створили дизайнер і модельєр Віталій Баталка разом із CG-художником Валентином Комковим, який відповідав за візуалізацію. За основу взято друге покоління CRX, що випускалося з 1987 по 1991 рік на вкороченій платформі Civic. Ця модель запам’яталася як одна з найцікавіших невеликих Honda своєї епохи.
Оригінальний силует з сучасними оновленнями
Пропорції залишилися впізнаваними: коротка колісна база, низький дах і роздільне заднє скло, яке формувало характерний профіль. Спереду блокові фари замінили на тонші LED-елементи, що обрамляють решітку радіатора з новим логотипом Honda по центру.
Ілюстрації: Vitaly Batalka та Valentin Komkov
Деталі та технічні характеристики
Рельєфний капот і чорні вставки на бамперах явно відсилають до оригіналу. Задню частину прикрашають горизонтальні ліхтарі та підсвічений напис CRX. Профіль вирізняється чистими лініями, розширеними задніми крилами, прихованими дверними ручками, чорними стійками, безрамковими дверима та футуристичними двоколірними литими дисками.
Дизайнери також створили ретро-картку “Turbo 2026” з вигаданими характеристиками. Згідно з нею, відроджена CRX буде повністю електричною, а не гібридною, з потужністю 350 к.с. (261 кВт). Заявлена максимальна швидкість 285 км/год виглядає оптимістично для електромобіля такої потужності, але це значно перевершує можливості оригінального 1,6-літрового VTEC.
Процес створення та контекст
Автори підкреслили, що проєкт виконано за допомогою традиційних методів цифрового моделювання, без використання генеративного ШІ. Баталка відповідав за початковий дизайн і 3D-моделювання в Alias, а Комков виконав фінальну візуалізацію в Blender.
Найближчим до справжнього наступника CRX від Honda була короткочасна модель CR-Z. Цей спортивний тридверний хетчбек випускався з 2010 по 2016 рік із гібридною силовою установкою, але так і не отримав заміни. Такі проєкти, як цей, підтримують ідею живою, але з кожним роком реалізувати її стає складніше. Сучасний ринок дає Honda мало підстав витрачати кошти на дослідження та розробку невеликого спортивного тридверного автомобіля, і це прикро.
Хоча Honda зосередилася на Prelude та інших моделях, цей концепт нагадує, що попит на компактні, легкі та цікаві в керуванні автомобілі нікуди не зник. Електрифікація могла б стати шансом для відродження таких ікон, як CRX, але поки що це залишається лише мрією ентузіастів. В умовах, коли автовиробники віддають перевагу кросоверам та електромобілям з великим запасом ходу, маленький спортивний хетчбек виглядає ризикованим проєктом, хоча саме такі моделі часто стають душею бренду.
