by Toyota Hilux виходить на японський ринок з новими аксесуарами
Toyota представила нове покоління Hilux ще в листопаді 2025 року, але лише зараз пікап дістався до рідного японського ринку. Оновлений кузов, перероблений салон і жорсткіша рама вже не є новиною. Справжньою родзинкою став каталог заводських аксесуарів від Modellista та GR Parts, доступних одразу в дилерських центрах.
Аксесуари Modellista для міського стилю
Modellista стверджує, що створює свою лінійку на основі філософії “Sophisticated Gear”, прагнучи до “міського брутального стилю”. Незважаючи на маркетингові гасла, візуальні зміни включають чорні елементи на капоті, по краях фар і на задньому борту, а також відповідні вставки в бампері з інтегрованими світлодіодами.
Більш важливо, що модернізований Hilux від Modellista отримує передній і задній захист днища, жорстку тонувальну кришку зі скульптурним дизайном і власні 18-дюймові литі диски в матовому оливковому кольорі з полірованими деталями.
Toyota Hilux з деталями Modellista
Як і більшість моделей Toyota, Hilux також доступний із захисними накладками на дверні ручки, сонцезахисним козирком, тонованими вікнами, світлодіодним освітленням салону та подушкою Modellista, яка може слугувати сумкою-тоут.
GR Parts для спортивного характеру
Переходячи до іншої частини каталогу, японський Hilux можна оснастити вибраними деталями GR Parts. Список включає чорну решітку радіатора у формі стільників, бризковики з логотипом GR у чорному або червоному кольорі, аеродинамічні козирки та подвійні вихлопні труби з нержавіючої сталі.
Toyota ще не підтвердила довгоочікуваний Hilux GR Sport, але власникам стандартного пікапа не обов’язково чекати, щоб покращити його характеристики. GR Parts пропонує демпфери продуктивності для обох осей, які, за словами Toyota, зменшують вібрацію та стабілізують керування, а також стабілізатори дверей, які, як стверджується, покращують реакцію керма завдяки підвищенню жорсткості.
Toyota Hilux з деталями GR
Окрім Modellista та GR Parts, Toyota пропонує власний набір аксесуарів Adventure Starter Set. До нього входять вкладиш у кузов, оновлена емблема на задньому борту, поперечний багажник на дах та демпфери заднього борту.
Неелектрифікована лінійка двигунів
Японський Hilux оснащується виключно неелектрифікованим 2,8-літровим чотирициліндровим турбодизелем, що працює в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач та стандартною системою повного приводу part-time. Тобто немає бензинових, м’яких гібридних дизельних або повністю електричних силових агрегатів, які доступні на інших ринках.
Комплектації та ціни
Там, де тайський Hilux Travo пропонується з однією кабіною, заднім приводом та низьким кліренсом, японські покупці отримують лише модель з подвійною кабіною та повним приводом, хоча вона добре оснащена. Базова комплектація Z включає два 12,3-дюймові дисплеї, електропідсилювач керма, шкірозамінник та новітній пакет Toyota Safety Sense.
Флагманська версія Z Adventure відрізняється брутальним переднім бампером і більшою пластиною захисту днища, спортивним баром, помічником відкривання заднього борту, чорними литими дисками в більш чіпких шинах та інтер’єром у мінеральному кольорі.
Ціни в Японії починаються від ¥4 980 800 ($31 200) за комплектацію Z, що на ¥480 700 ($3 000) дорожче за новий Land Cruiser FJ і на ¥180 800 ($1 100) дорожче за класичний Land Cruiser 70 Series. Флагманський Z Adventure коштує ¥5 500 000 ($34 500), що на ¥279 400 ($1 800) дешевше за Land Cruiser 250 Series.
Цікаво, що Toyota свідомо обмежує вибір для японських покупців, пропонуючи лише повнопривідну версію з подвійною кабіною, що робить Hilux більш преміальним та універсальним. Відсутність електрифікованих версій на внутрішньому ринку може свідчити про те, що японські споживачі все ще віддають перевагу перевіреним дизельним двигунам, або ж Toyota економить ресурси для інших ринків, де попит на “зелені” технології вищий. Варто зазначити, що ціна базової версії Hilux перевищує вартість Land Cruiser FJ, що підкреслює позиціонування пікапа як більш дорогого та оснащеного автомобіля в лінійці бренду.
